Boletín de prensa GM de México

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GM de México
General Motors de México S de RL de CV
Relaciones Públicas
Ejército Nacional #843
Col. Granada Del. Miguel Hidalgo
México, D.F.
Para su publicación inmediata
La tecnología ‘Super Crucero’ se enfrenta al tráfico del
mundo real
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Esta innovación de manejo semiautomático de Cadillac fue sometida a
pruebas adicionales
Detroit, Michigan a 29 de abril de 2013.- El desarrollo de "Super Crucero", el sistema de conducción
semiautomática de Cadillac, avanza a la siguiente etapa de desarrollo, que incluye una evaluación de
conducción y pruebas en condiciones reales, buscando que esta nueva tecnología pueda llegar a los
modelos de producción de Cadillac a finales de esta década.
Al día de hoy, la investigación y desarrollo en materia de seguridad activa ya se ha traducido en
múltiples avances de los nuevos modelos 2013 de Cadillac, incluyendo los innovadores sistemas: Alerta
de Seguridad en el Asiento y los paquetes de Atención del Conductor y Asistencia al Conductor.
En esta nueva fase, los ingenieros conducirán los vehículos “Super Crucero” en situaciones cada vez
más desafiantes para probar el sistema en diversos entornos con el objetivo de refinarlo.
"A medida que mejoramos las tecnologías de “Super Crucero” es importante poner a prueba el sistema
actualizado en diferentes ambientes", dijo Jeremy Salinger, Gerente de Investigación y Desarrollo de
Super Crucero. "La mejor forma de lograr un rendimiento confiable es reuniendo la mayor información
posible en las condiciones que nuestros clientes experimentarán".
“Super Crucero” tiene capacidad de conducción semiautomática que incluye la conservación de carril sin
necesidad de utilizar las manos, control de frenado y velocidad en determinadas condiciones. El sistema
está diseñado para facilitar la carga de trabajo del conductor únicamente en autopistas, tráfico continuo y
viajes largos, sin embargo, la atención del conductor sigue siendo necesaria.
Los vehículos de prueba “Super Crucero” de Cadillac utilizan una fusión entre radar, sensores
ultrasónicos, cámaras y mapas GPS, integrados a la perfección para una apariencia cercana a la
producción regular.
A la fecha, el desarrollo de “Super Crucero” ha incluido la prueba de este sistema en entornos cerrados y
en un simulador de conducción, así como conducción limitada en carreteras reales. Cuando GM termine
las pruebas del sistema, se espera haber acumulado cientos de miles de kilómetros de conducción en
diversos entornos, tales como manejo de día y de noche, así como en gran variedad de condiciones
climáticas y de tráfico.
Incluso cuando Super Crucero esté disponible en los vehículos de producción, la atención del conductor
será necesaria, ya que el sistema tendrá limitaciones operativas basadas en factores externos como el
tráfico, el clima y la visibilidad de líneas que marcan cada carril. Cuando el sistema no detecte
información fiable, como la falta de líneas que marcan los carriles, el sistema solicitará al conductor
retomar la dirección.
"Super Crucero está diseñado para brindarle al conductor la oportunidad de manejar sin el uso de las
manos cuando el sistema determine que es seguro hacerlo", dijo John Capp, Director de Sistema
La tecnología ‘Super Cruise’ se enfrenta al tráfico del mundo real
Electrónicos de Seguridad Activos e Innovación de GM. "Antes de presentar esta capacidad en un
vehículo de producción, debemos poner el sistema a través de rigurosas pruebas y refinamiento de
tecnología."
Muchas de las tecnologías esenciales para “Super Crucero” ya están disponibles en Estados Unidos en
los nuevos sedanes de lujo Cadillac XTS y ATS 2013, disponible en el paquete de Asistencia al
Conductor. Éste es el primer sistema de Cadillac en usar una fusión de sensores para proporcionar 360
grados de detección de riesgo de accidente y mejorar la asistencia al conductor.
La capacidad de conducción semiautomática de “Super Crucero” también suma la integración de la
tecnología de conservación de carril que se basa en las cámaras para detectar las líneas del carril y
otros sensores para detectar curvas y otras características de la carretera. “Super Crucero” también
utilizará una serie de alertas para comunicarse con el conductor basándose en la investigación de
factores humanos llevada a cabo en las pistas de prueba y en el simulador de conducción del Centro de
Investigación y Desarrollo de GM, basado en el movimiento de 360 grados, diseñado específicamente
para inducir comportamientos realistas del conductor. Los investigadores usaron el simulador para medir
la conducta de los ojos del conductor y así controlar sus interacciones en situaciones de manejo
automáticas generadas por computadora.
Estudios de factores humanos proporcionan mayor visión de cómo el diseño del sistema del vehículo
impacta al conductor. La realización de pruebas en un simulador permite la evaluación de las soluciones
tecnológicas, tales como los sistemas de seguimiento de alerta del conductor al volante, mucho antes de
la producción.
"Los conductores pueden ser tentados a participar en tareas secundarias durante la conducción
semiautomática, y necesitamos asegurarnos de que entendemos las condiciones cambiantes", dijo
Daniel Glaser, Especialista de Ingeniería del Centro de Seguridad GM. "En nuestros estudios piloto,
estamos desarrollando técnicas para manejar el comportamiento de tareas secundarias para ayudar en
el desarrollo de técnicas para el camino".
Acerca de GM
GM de México tiene 77 años de operar en nuestro país y emplea alrededor de 14,000 personas de manera directa.
Cuenta con instalaciones en Toluca, Estado de México; Silao, Guanajuato; Ramos Arizpe, Coahuila; San Luis
Potosí, y oficinas corporativas en la Ciudad de México. Comercializa productos de las marcas Chevrolet, Buick, GMC
y Cadillac.
General Motors Co. (NYSE:GM, TSX: GMM) y sus socios producen vehículos en 30 países y la compañía mantiene
posiciones de liderazgo en los mercados automotrices más grandes y con más rápido crecimiento en todo el mundo.
GM, sus subsidiarias y empresas conjuntas venden vehículos bajo las marcas Chevrolet, Cadillac, Baojun, Buick,
GMC, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall y Wuling. Más información de la compañía y sus subsidiarias,
incluyendo OnStar, el líder global en seguridad y servicios de información, se encuentran disponibles en el sitio
www.gm.com.
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