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EMIRATES
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Claudia Ripoll
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COMUNICADO DE PRENSA
El Emirates Group anuncia su 27º año consecutivo de
beneficios
 El Emirates Group registra el segundo mayor beneficio de su historia
alcanzando los AED 5.500 millones (US$ 1.500 millones);
 Ingresos estables, crecimiento del negocio acorde al incremento
de capacidades y una significativa inversión en el negocio por
valor de AED 20.200 millones (US$ 5.500 millones)
 Declara unos dividendos de AED 2.600 millones (US$ 700 millones)
a la Investment Corporation of Dubai
 Emirates registra unos beneficios de AED 4.600 millones (US$ 1.200
millones), mientras los ingresos crecen un 7 % hasta los AED 88.800
millones (US$ 24.200 millones)
 La capacidad supera los 50.000 millones ATKM por primera vez en
la historia de la aerolínea
 dnata suma unos beneficios de AED 906 millones (US$ 247 millones), los
más elevados en 56 años
 Sus ingresos por valor de AED 10.300 millones (US$ 2.800 millones)
superan, por primera vez, los AED 10.000 millones
 El área de negocio internacional contribuye en más del 60% de los
ingresos
DUBÁI, EAU, 7 de mayo de 2015 - El Emirates Group ha anunciado hoy su 27º
año consecutivo de beneficios y el crecimiento sostenido de todas las áreas
de negocio de la compañía, lo que le ha permitido terminar el año en una
sólida posición a pesar de los numerosos desafíos globales y operativos que se
han producido durante este periodo. En el año financiero que finalizó el
pasado 31 de marzo de 2015, tanto Emirates como dnata alcanzaron un
nuevo hito de capacidad al tiempo que el grupo continúa expandiendo su
impronta global y reforzando su negocio a través de inversiones estratégicas.
Según los datos anunciados hoy en su Informe Anual 2014-2015, el Emirates
Group registró unos beneficios de AED 5.500 millones (US$ 1.500 millones), un
34% más respecto al año anterior. Los ingresos del grupo ascendieron a AED
96.500 millones (US$ 26.300 millones), lo que supone un incremento del 10% en
comparación con el año anterior, mientras que el saldo de caja del grupo ha
permanecido sólido, aumentando hasta los AED 20.000 millones (US$ 5.500
millones).
“El periodo 2014-15 ha sido un año turbulento para la aviación. El descenso de
los precios del combustible ha permitido aligerar costes en la segunda mitad
del año financiero, si bien no ha compensado el impacto en nuestra
rentabilidad causado por las fluctuaciones de divisas ni la repercusión en
nuestros ingresos de los ajustes operativos realizados a raíz del estallido del
ébola, los conflictos armados en varias regiones y los trabajos de mejora en la
pista del Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB), que se prolongaron
durante 80 días. El hecho de haber registrado nuestro 27º año consecutivo de
beneficios y uno de nuestros mejores rendimientos hasta la fecha evidencia la
fortaleza de los fundamentos de nuestras marcas y negocios así como la
dedicación y el talento de nuestros empleados”, ha declarado Su Alteza el
Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y máximo representante de
Emirates Airline y del Emirates Group.
La fuerte revalorización del dólar estadounidense respecto a las divisas de
numerosos mercados clave de Emirates y dnata ha tenido un impacto de AED
1.500 millones (US$ 412 millones) en el balance del grupo, mientras que la
alteración de las operaciones en DXB durante 80 días ha causado un impacto
aproximado de AED 1.700 millones (US$ 467 millones) en los ingresos del grupo.
“Cada año nos enfrentamos a una serie de nuevos desafíos. A la hora de
afrontarlos, siempre primamos el interés de nuestro equipo, de nuestros clientes
y de nuestros objetivos a largo plazo. Como grupo, siempre estamos
pendientes de nuestros ingresos y beneficios, pero nunca levantamos el pie del
acelerador cuando se trata de invertir para mejorar el rendimiento de nuestro
negocio o cuidar a nuestra gente. En 2014-15, el grupo invirtió, de forma
colectiva, más de AED 20.200 millones (US$ 5.500 millones) en nuevos aviones y
equipamientos, instalaciones más modernas, las últimas novedades
tecnológicas e iniciativas relativas al personal. Ésta ha sido la segunda mayor
cantidad jamás invertida en un solo año financiero tras la inversión récord
efectuada el año pasado.”
La base de empleados del Emirates Group, incluyendo sus más de 80 filiales y
compañías, ha aumentado un 11% hasta superar los 84.000 trabajadores de
más de 160 nacionalidades.
“De cara al futuro, la persistente incertidumbre alrededor de muchas monedas
y mercados económicos de todo el mundo continuarán suponiendo un
desafío, así como también lo será la acechante amenaza del proteccionismo
en algunos países. Sin embargo, comenzamos el nuevo año financiero con
confianza y unos fundamentos sólidos para continuar siendo rentables gracias
a un sólido balance de cuentas, una trayectoria consolidada, una variada
cartera global y una fuente de talento internacional”, aseguró el Jeque
Ahmed. “Continuaremos nuestro viaje de crecimiento sostenido y racional, y
trabajaremos aún más duro para satisfacer y superar las expectativas de
nuestros clientes.”
En la línea con el incremento general de los beneficios, el grupo ha declarado
unos dividendos de AED 2.600 millones (US$ 700 millones) a la Investment
Corporation of Dubai.
El rendimiento de Emirates
En 2014-15, Emirates ha incrementado su capacidad en 4.000 millones de
Available Tonne Kilometres (ATKMs). Por primera vez en la historia de la
aerolínea, la capacidad total de pasajeros y carga de Emirates ha superado la
marca de los 50.000 millones hasta alcanzar los 50.800 millones ATKMs al cierre
del año financiero, consolidando así su posición como la mayor aerolínea
internacional a nivel mundial.
A lo largo del año, Emirates ha recibido 24 nuevos aviones, incluidos 12 A380s,
diez Boeing 777-300ERs y dos Boeing 777Fs, por lo que el total de la flota
asciende a 231 aviones. Paralelamente, se han ido retirando 10 aviones, de
modo que la edad media de la flota es de 75 meses, aproximadamente la
mitad que la media de la industria, situada en los 140 meses. La aerolínea
continúa siendo el mayor operador a nivel mundial de Boeing 777 y A380, dos
de los modelos de avión de fuselaje ancho más modernos y eficientes de los
que actualmente surcan los cielos.
Con la entrega de los nuevos aviones, Emirates inauguró cinco nuevos destinos
de pasajeros –Abuja, Bruselas, Budapest, Chicago y Oslo– y cinco nuevos
destinos adicionales de carga: Atlanta, Basilea, Los Ángeles, Ciudad de
México y Uagadugú. También incrementó sus servicios y capacidades a 34
ciudades de su red de rutas ya existente en África, Asia, Europa, Oriente Medio
y Norteamérica, ofreciendo a sus clientes una variedad de elección y
conectividad aún mayor.
El cierre de la pista de DXB durante 80 días requirió la permanencia en tierra de
19 aviones de Emirates, conllevando una reducción de la capacidad de la
aerolínea en un 9% así como la disminución de los servicios a 41 destinos
durante el mencionado periodo. El impacto estimado en los ingresos de la
aerolínea fue de AED 1.600 millones (US$ 436 millones). El estallido del ébola en
África provocó la suspensión de rutas y un aumento de los controles sanitarios y
de seguridad en otros aeropuertos, mientras que la situación geopolítica
comportó la suspensión de algunos servicios y el cambio de ruta de algunos
itinerarios de vuelo para evitar sobrevolar zonas en conflicto.
A pesar de estos retos, los ingresos de Emirates han alcanzado una nueva cifra
récord de AED 88.800 millones (US$ 24.200 millones). El precio medio del
combustible para reactores descendió significativamente en la segunda mitad
del año financiero y ha contribuido a mejorar el balance de Emirates. Así, la
factura de combustible de Emirates se ha reducido en un 7% durante el
pasado año hasta los AED 28.700 millones (US$ 7.800 millones). El combustible
representa ahora el 35% de los costes operativos, cuatro puntos porcentuales
menos respecto al año anterior. Sin embargo, el combustible continúa siendo
el mayor elemento de costo para la aerolínea. Los costes operativos totales
han aumentado un 6% en comparación con el incremento de los ingresos
del 7% durante el año financiero 2013-14.
La aerolínea ha gestionado con éxito la creciente presión competitiva en
todos los mercados, alcanzando unos beneficios récord de AED 4.600 millones
(US$ 1.200 millones), lo que supone un incremento del 40% respecto a los
resultados del año anterior, y un saludable margen de beneficios del 5,1%, el
más amplio desde el ejercicio 2010-11.
Habiendo transportado la cifra récord de 49,3 millones de pasajeros, un 11%
más que el año anterior, Emirates ha logrado alcanzar un factor de ocupación
del 79,6%, mejorando así los resultados del ejercicio previo (79,4%) a pesar del
incremento del 9% en capacidad por Available Seat Kilometres (ASKMs). Estas
cifras revelan el gran interés de los consumidores por volar a bordo de la
modernísima flota de Emirates realizando rutas eficientes a través de su hub en
Dubái.
Por la presión de la devaluación de las principales divisas frente al dólar
estadounidense, los ingresos medios por pasajero han disminuido en 29,7 fils
–céntimos de dírham– (8,1 US centavos) por Revenue Passenger Kilometre
(RPKM).
Emirates también ha mejorado su factor de ocupación premium a pesar de la
persistente incertidumbre económica y la fuerte competencia en muchos
mercados. Tanto el facto de ocupación de las cabinas premium como el total
del buque insignia de la aerolínea, el A380 , han superado al resto de la red,
poniendo de relieve la popularidad del producto premium y del A380 de
Emirates entre los pasajeros. A 31 de marzo de 2015, la flota de Emirates
contaba con 59 aviones A380, que sirven uno de cada cuatro destinos de la
red de pasajeros.
Para financiar este crecimiento de la flota, Emirates ha recaudado un total de
AED 18.700 millones (US$ 5.100 millones) a través de varias estructuras de
financiación. Emirates ha alcanzado un hito destacado al cerrar el primer
Japanese Operating Lease de la historia en relación a un A380. También ha
cerrado otro Japanese Operating Lease with a Call Option (JOLCO) respecto
a un avión A380-800 para ampliar la base de inversores del A380 en el
mercado japonés. Durante el año, Emirates también ha cerrado con éxito
transacciones de venta y retorno en arrendamiento para cinco Boeing 777300ERs y un Boeing 777-200ER.
El momento álgido financiero del año se ha producido con la exitosa emisión
de bonos Sukuk garantizados por la UK Export Finance (UKEF) por valor de AED
3.400 millones (US$ 913 millones) para financiar la adquisición de cuatro
aviones A380 que se entregarán en 2015. Este acuerdo ha sido la primera
financiación de Sukuk con el respaldo de la UKEF a nivel mundial y la mayor
oferta de los mercados de capitales en el ámbito de la aviación con garantía
de la Export Credit Agency.
Estos acuerdos se encuentran en consonancia con la estrategia de Emirates
de buscar diversas fuentes de financiación y reforzar sus sólidas finanzas y la
fuerte confianza de los inversores en el modelo de negocio de la aerolínea.
Emirates ha cerrado el año financiero con un saludable saldo de caja de AED
13.300 millones (US$ 3.600 millones) de las actividades operativas.
Los ingresos generados en las seis regiones de Emirates continúan estando
bien equilibrados, ya que no hay ninguna región que contribuya en más de un
30% a los ingresos totales. Europa es la región que más contribuye en ingresos
con AED 25.200 millones (US$ 6.900 millones), un 7% más respecto al 2013-14. El
Lejano Oriente y Australasia le siguen de cerca con un incremento del 3% y
AED 24.600 millones (US$ 6.700 millones). El mayor crecimiento, con un
porcentaje del 20%, lo ha registrado América con AED 11.000 millones (US$
3.000 millones). Los ingresos procedentes del Golfo y Oriente Medio han
aumentado un 4% hasta los AED 8.600 millones (US$ 2.300 millones).
En el resto del mundo, Emirates ha registrado un fuerte incremento del 11% de
los ingresos procedentes de Asia Occidental y el Océano Índico, que han
sumado AED 9.200 millones (US$ 2.500 millones), y África con unos ingresos de
AED 8.100 millones (US$ 2.200 millones), lo que supone un 5% más.
Fiel a sus propuesta focalizada en el cliente, Emirates ha invertido el año
pasado más de AED 73 millones (US$ 20 millones) para equipar su flota con
conexión Wi-Fi gratuita. A 31 de marzo de 2015, 107 de sus aviones A380 y
Boeing 777 disponían de servicio Wi-Fi. La aerolínea también ha inaugurado
nuevas salas VIP propias en Glasgow y Los Ángeles, por lo que el cómputo
total de lounges de Emirates en todo el mundo asciende a 37. Emirates
también ha estrenado en Budapest un nuevo centro de atención al cliente
con 300 plazas para apoyar su crecimiento y complementar su competencia
idiomática y capacidad de respuesta.
Para este 2015-16, Emirates ha anunciado, hasta la fecha, la inauguración de
dos nuevas rutas, Denpasar y Orlando, además de una serie de incrementos
de capacidades a destinos ya existentes.
El año financiero 2014-15 ha sido sólido para Emirates SkyCargo, que ha
registrado unos ingresos de a AED 12.300 millones (US$ 3.400 millones), lo que
supone un muy destacable incremento del 9% respecto al año anterior. Con su
contribución del 15% al total de ingresos por transporte de la aerolínea,
Emirates SkyCargo continúa desempeñando un papel esencial en las
crecientes operaciones de la compañía.
El tonelaje de Emirates SkyCargo creció un fuerte 6% alcanzando las 2,4
millones de toneladas en el marco de un mercado del transporte aéreo de
mercancías que continúa presentando desafíos con unos patrones de
demanda que cambian rápidamente. El rendimiento de Emirates SkyCargo
pone de manifiesto su habilidad para incrementar los ingresos, en contra de
la tendencia imperante en la industria. Este año, el rendimiento de carga por
Freight Tonne Kilometre (FTKM) ha disminuido un 1% y también ha sufrido el
impacto causado por la debilidad de las principales divisas.
El 1 de mayo de 2014 Emirates SkyCargo alcanzó un hito destacado con el
traslado de sus operaciones de carga a la nueva terminal de carga en el
Aeropuerto Internacional Al Maktoum de Dubai World Central (DWC). Con
capacidad para gestionar 700.000 toneladas de carga anuales, la nueva
terminal en el DWC está equipada con las últimas novedades tecnológicas y
tiene el potencial para continuar creciendo hasta gestionar 1 millón de
toneladas anuales, propiciando así el futuro crecimiento del negocio.
Al término del año financiero, la flota de cargueros de Emirates SkyCargo se ha
incrementado hasta los 14 aviones, 12 Boeing 777Fs y 2 Boeing 747-400Fs.
Los hoteles de Emirates han registrado unos ingresos de AED 693 millones (US$
189 millones), lo que supone un impresionante incremento del 23% respecto al
año anterior. Esta evolución positiva se ha visto reforzada con la apertura de la
segunda torre del JW Marriott Marquis Hotel de Dubái, el hotel más alto del
mundo.
El rendimiento dnata
De sus 56 años de operaciones, el ejercicio 2014-15 ha sido el más rentable de
dnata hasta la fecha, gracias a los buenos resultados obtenidos el año
anterior. Los ingresos de dnata han aumentado hasta los AED 10.300 millones
(US$ 2.800 millones), sobrepasando por primera vez los AED 10.000 millones. El
negocio internacional de dnata contribuye ahora en más del 60% de sus
ingresos.
Este sustancial incremento de los ingresos del 36% se ha alcanzado por el
crecimiento orgánico de la compañía, que se ha visto reforzado con las
operaciones –contabilizadas por primera vez en su totalidad anual– del Gold
Medal Travel Group, que dnata Travel adquirió en marzo de 2014 así como la
adquisición tanto de Stella Travel en el Reino Unido en octubre de 2014 como
del 50% de acciones restantes de Toll dnata en Australia en marzo de 2015.
Además, en este año financiero 2014-15 también se ha completado la venta
de mercator, el negocio de IT en aviación de dnata.
Siguiendo la estela de los niveles de inversión récord del año pasado, dnata ha
continuado reforzando los cimientos para su crecimiento futuro invirtiendo AED
560 millones (US$ 140 millones) en su negocio. Sus inversiones clave en el
periodo 2014-15 han sido: un nuevo centro de atención al cliente de 700
plazas en las Filipinas; nuevas salas VIP en los aeropuertos de Manila y Dubái;
nuevas cocinas halal en Italia; nuevas instalaciones de carga en Australia, Irak,
Pakistán, Singapur, Suiza, los EAU y el Reino Unido, y una nueva agencia de
viajes en Erbil.
La versión íntegra del Informe Anual del Emirates Group 2014-15 –que engloba
a Emirates, dnata y sus filiales– está disponible en inglés en:
www.theemiratesgroup.com/annualreport
Las cifras indicadas US$ se han calculado en función de la conversión 1US$ =
3.67AED y en base a las cifras totales en AED sin redundar.
Acerca de Emirates
Emirates conecta a personas y lugares en todo el mundo. Con sede en Dubái,
Emirates es una de las marcas de aerolínea más reconocidas a nivel mundial gracias a
su apoyo a los principales eventos deportivos y culturales. Emirates viene alentando los
viajes y facilitando el comercio entre España y el mundo desde 2010. Con sus dos
vuelos diarios desde Madrid, servidos con un B777-300ER, y su vuelo diario desde
Barcelona servido con el icónico A380, Emirates conecta España con más de 145
destinos en seis continentes. Entre los productos exportados por Emirates SkyCargo
figuran textiles de lujo y productos químicos con destino a Oriente Medio y Asia.
A bordo de su moderna y eficiente flota de 232 aviones, Emirates ofrece un
galardonado confort y servicio a través de sus amables tripulantes de cabina de más
de 130 nacionalidades. En tierra, Emirates conecta cada año a millones de personas
mediante Emirates Holidays, su empresa de promoción de destinos, así como de su
turoperador Arabian Adventures.
Para más información visite:
www.emirates.es , www.theemiratesgroup.com
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