La Contaminación acústica puede pasar desapercibida, y mas aun en... problema que afecta a las grandes ciudades del mundo, y...

La Contaminación acústica puede pasar desapercibida, y mas aun en nuestra cuidad, pero este es un
problema que afecta a las grandes ciudades del mundo, y a las no tan grandes también. “La contaminación
Acústica” tiene que ver con los ruidos que se crean en las sociedades y en su habitad, y si bien estos ruidos
no se mantienen en el tiempo, ni se acumulan, pueden afectar la calidad de vida de las personas de una
comunidad, si ésta no es controlada adecuadamente. Para este propósito existen normas creadas por
entidades gubernamentales que regulan el porcentaje de sonidos emitidos por los ciudadanos directa o
indirectamente. Para realizar esta investigación, se consultaron fuentes informáticas, ya que estas cuentan
con información mas actualizada, que otros medos disponibles.
Para entender la contaminación acústica debemos entender primero que es su factor contaminante:
El Sonido:
El sonido es una onda que viaja a través de un medio que puede ser el aire, pero existen muchos tipos de
ondas, y pueden producir sonidos agudos y sonidos graves. Los
El Ruido:
El ruido es un sonido que interfiere con las actividades, las conversaciones o el descanso. Un mismo sonido
puede ser música o diversión para una persona y ruido para otra. El Sonido se mide en decibelios, una
unidad logarÃ−tmica.
Contaminación Acústica:
La contaminación acústica producida por la actividad humana ha aumentado de forma espectacular en los
últimos años. Un informe de la Organización Mundial de la Salud (OMS), considera los 50 dB, como el
lÃ−mite superior.
Según estudios de la Unión Europea (2005): “80 millones de personas están expuestos diariamente a
niveles de ruido ambiental superiores a 65 dB. y otros 170 millones, lo están a niveles entre 55-65 dB”.
La contaminación acústica es un conjunto de sonidos y ruidos que circulan por el aire en las calles de una
población. Como generalmente las ciudades poseen gran cantidad de elementos generadores de ruido, se
produce en conjunto un alto nivel sonoro que puede llegar a perjudicar la integridad fÃ−sica y psÃ−quica de
los habitantes.
El oÃ−do humano sólo puede soportar ciertos niveles máximos de ruido, pero el nivel que se acumula en
algunas ciudades supera ese máximo. Algunos ruidos de la ciudad se encuentran por encima del "Umbral del
dolor" (120 dB.)
Estos ruidos pasan a formar parte de la contaminación acústica de una ciudad y deben ser restringidos y
controlados para mantener la salud de los ciudadanos.
En cuanto a los niveles racionales, las cifras medias de las legislaciones europeas, marcan como lÃ−mite
aceptable 65 dB durante el dÃ−a y 55 dB durante la noche, ya que la capacidad auditiva se deteriora en la
banda comprendida entre 70 dB y 115 dB y pasa a un nivel doloroso, cuando se superan los 120 dB, El
umbral de dolor llega a los 120 dB.
Ruidos y sus niveles:
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- Pájaros trinando: 10 dB
- Rumor de hojas: 20 dB
- Biblioteca: 30 dB
- Zonas residenciales: 40 dB
- Ordenador personal: 40 dB
- Conversación normal: 50 dB
- Aspiradora: 65 dB
- Oficina: 70 dB
- Camión de la basura: 75 dB
- Interior fábrica: 80 dB
- Tráfico rodado: 85 dB
- Bocina automóvil (=atasco): 90 dB
- Bocina autobús: 100 dB
- Interior discotecas: 110 dB
- Motocicletas sin silenciador: 115 dB
- Taladros: 120 dB
- Avión sobre la ciudad: 130 dB
- Avión despegando (a 25 m.) 140 dB
- Umbral de dolor: 140 dB
Máximo permitido de ruidos en establecimientos:
- Hospitales: 25 dB
- Bibliotecas y Museos: 30 dB
- Cines, teatros y Salas de conferencias: 40 dB
- Centros docentes y Hoteles: 40 dB
- Oficinas y despachos públicos: 45 dB
- Grandes almacenes, restaurantes y bares: 55 dB
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Efectos de la contaminación acústica en la salud:
El efecto del ruido es similar al efecto del miedo y la tensión: aumento de pulsaciones, modificación del
ritmo respiratorio, tensión muscular, presión arterial, resistencia de la piel, agudeza de visión y
vasoconstricción periférica. Estos efectos no son permanentes, desparecen al cesar el ruido, aunque
pueden presentar estados de nerviosismo asociados y no hay constancia de que puedan afectar a la salud
mental. La pérdida de audición inducida por el ruido es irreversible por la incapacidad de regeneración
de las células ciliares de la audición. La sordera podrÃ−a aparecer en casos de soportar de forma
continuada niveles superiores a 90 dB. Además, el ruido puede causar efectos sobre el sistema
cardiovascular, con alteraciones del ritmo cardÃ−aco, riesgo coronario, hipertensión arterial y excitabilidad
vascular por efectos de carácter neurovegetativo. Sobre las glándulas endocrinas, aumento de la secreción
de adrenalina. En el aparato digestivo puede generar un incremento de la enfermedad gastroduodenal por
dificultar el descanso. En general puede ser negativo para otras afecciones, por incremento inductor de
estrés, aumento de alteraciones mentales, tendencia a actitudes agresivas, dificultades de observación,
concentración, rendimiento y facilita los accidentes.
El sueño, la atención y la percepción del lenguaje hablado son las actividades más perjudicadas. El
sueño se altera a partir de 45 dB (fondo sonoro de una calle residencial sin tráfico rodado, de dÃ−a). Y
quien sufre alteraciones del sueño puede padecer efectos como la sensación de cansancio, el bajo
rendimiento académico o profesional o los cambios de humor. De ahÃ− la conveniencia de que durante las
horas de descanso nocturno disfrutemos de ese silencio que evita las interrupciones del sueño.
Fuentes de la contaminación acústica:
Aproximadamente, el 80% del nivel de ruidos es debido a vehÃ−culos a motor, el 10% a las industrias, el 6%
a ferrocarriles y el 4% a bares, locales públicos, pubs, etc.
Las principales fuentes de contaminación acústica en la sociedad actual provienen de los vehÃ−culos de
motor, que se calculan en casi un 80%; el 10% corresponde a las industrias; el 6% a ferrocarriles y el 4% a
bares, locales públicos, pubs, talleres industriales, etc.
El parque automovilÃ−stico de España (más de 16 millones de vehÃ−culos) genera continuamente un
ruido especialmente intenso, ya que sólo con el roce de neumáticos con la calzada se producen sonidos que,
acumulados, resultan contaminantes. La construcción de autovÃ−as o circunvalaciones cercanas a diferentes
núcleos de población han multiplicado el efecto del tráfico rodado y el sonido que genera.
Si una zona está construida cerca de vÃ−as de ferrocarril o aeropuertos, la contaminación acústica allÃ−
aumenta considerablemente. Sin llegar a estos extremos, en general se sufre una alta exposición sonora
dentro y fuera de la vivienda y el trabajo, que repercute en la salud personal dependiendo del tiempo que se
sufre y la sensibilización de la persona que está expuesta al ruido.
Las fuentes generadoras de ruido son muy diversas, desde obras de construcción o fábricas industriales, a
locales musicales, pasando por animales y personas, aviones o ciertos fenómenos meteorológicos. Pero el
tráfico se ha convertido en uno de los principales focos de ruido. El aumento del parque automovilÃ−stico
español ha convertido al coche en el mayor contaminante acústico en nuestras ciudades, hasta el punto de
deteriorar la calidad de vida urbana.
Según la UE, la cuarta parte de la población comunitaria sufre niveles de ruido superiores al lÃ−mite de
tolerancia (65 dB). En una conversación normal se registran entre 50 dB y 60 dB, mientras que en una calle
con mucho tráfico hay 70 dB. Casi la mitad de las ciudades españolas con población de 100.00 a 500.000
habitantes sufren contaminación acústica.
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Soluciones a la contaminación acústica:
Una primera acción para combatir la contaminación acústica serÃ−a la de elaborar un mapa acústico
(medida y análisis de los niveles sonoros de diversos puntos de la ciudad), centrándose en el tráfico
rodado pero sin olvidar otros emisores de ruido. A partir del estudio, se podrÃ−an adoptar medidas defensivas
y preventivas, a medio o largo plazo en función de la planificación urbanÃ−stica de la ciudad.
Los expertos indican que la mejor solución contra este modo de contaminación serÃ−a incorporar un
estudio de niveles acústicos a la planificación urbanÃ−stica, con el fin de crear "islas sonoras" o
insonorizar los edificios próximos a los "puntos negros" de ruido, pero ello conlleva un coste elevadÃ−simo.
Es más eficaz adoptar medidas preventivas, ya que, económica y socialmente, son más rentables. Hay que
potenciar campañas de educación medio ambiental, para que todos contribuyan y exijan la disminución
de los niveles de ruido.
Los métodos para contrarrestar los sonidos excesivos se clasifican en activos y pasivos, y actúan sobre la
fuente que los produce. Son eficaces algunos métodos pasivos, como los absorbentes superficiales
(pantallas acústicas), silenciadores reactivos, materiales porosos, soportes antivibratorios o resonadores.
Estas técnicas son más bien defensivas, lo que limita su efectividad, y un ejemplo de esto lo encontramos
en la arquitectura (sólo se insonorizan teatros, cines y auditorios) y en la planificación urbana (que abarca
aspectos como el tipo de construcción de la calzada, cuya calidad incide en los niveles de ruido producido
por el rozamiento de los vehÃ−culos, que pueden ser incluso superiores a las vibraciones del motor del
coche).
Para evitar el ruido del tráfico, es conveniente realizar un buen mantenimiento del vehÃ−culo, con especial
hincapié en el silenciador. Además, una presión correcta en las ruedas evita ruidos y vibraciones. Cuanto
más rápido se vaya, más ruido se produce; en calles estrechas, el ruido se multiplica. Evitando acelerones
y frenazos bruscos, utilizando el claxon sólo cuando sea necesario, deteniendo el motor en atascos o paradas,
y usando los transportes públicos siempre que se pueda, se ayuda a disminuir los niveles de ruido.
BibliografÃ−a:
-“Contaminación acústica." Microsoft® Student 2008 [DVD]. Microsoft Corporation, 2007.
- http://es.wikipedia.org/wiki/Contaminación_acústica
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