Hoja de Seguridad 24

Hoja de Seguridad 24
Seguridad de Conducción y Transporte
Seguridad de Conducción y Transporte
La conducción desde o hacia faenas de los proyectos puede ser peligroso, puesto que los accidentes en carretera generalmente ocasionas
más fatalidades y lesiones graves a empleados y contratistas que los incidentes en faena.
Alcance
Los requisitos que se indican a continuación se aplican a todos los vehículos que sean de propiedad, arrendados o contratados por ABB o
de propiedad privada, pero de uso comercial por parte de los empleados de ABB. El uso de un vehículo de propiedad privada está sujeto
a la aprobación del gerente.
Los vehículos deben ser arrendados de los rent-a-car preferidos por ABB (existe un acuerdo entre ABB y empresas rent-a-car). Y se
aplica a todo vehículo utilizado por contratistas para el transporte de trabajadores.
No se aconseja manejar un vehículo propio en algunos países. Los vehículos deben ser arrendados con chofer o, si el vehículo es de ABB,
debe ser conducido por una persona local. En caso de un accidente, éste puede causar dificultades mayores, sea Ud. el causante o no del
accidente. La oficina local de ABB normalmente puede asesorar.
Vehículos utilizados
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Asegurarse que todo vehículo sea el indicado para su propósito;
Asegurarse que todo y accesorios cumplan con los estándares y legislación de seguridad;
Asegurarse que todo vehículo sea inspeccionado y mantenido como corresponde;
Asegurarse que todo vehículo cuente con cinturones de seguridad en los asientos delanteros y traseros;
Asegurarse que todo vehículo esté asegurado para el chofer, pasajeros, daños al vehículo y terceras personas;
Específicamente, los vehículos:
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el vehículo no debe tener una edad superior a los 3 años y un peso superior a los 1200 kg.
Contar con por lo menos dos airbags, “chofer y pasajero”.
Contar con cinturones de seguridad para todos los asientos, traseros y delanteros o, en el caso de buses, todos los asientos.
Debe contar con respaldos para la cabeza en los asientos delanteros y traseros.
Contar con caja mecánica, ABS y Dirección Hidráulica.
Contar con extintor de incendios y kit de primeros auxilios.
Sólo se utilizará vehículos específicamente diseñados para pasajeros para el transporte de pasajeros, por ejemplo, mini buses,
vanes, etc.
Si el objeto de los vehículos es ser utilizados para el transporte de bienes, éstos deben contar con los mecanismos para asegurar
la carga.
Se debe contar con la siguiente, si una evaluación de riesgos de conducción lo considera razonable.
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Aire acondicionado, esto se recomendará (largas distancias durante los calurosos días de verano pueden causar fatiga en el
conductor)
No se requiere de cubierta trasera puesto que ABB no tolerará el transporte de trabajadores en la parte trasera del vehículo. El
único propósito de la cubierta será para la protección de carga contra la lluvia, etc.
Las defensas delanteras, luces extras para la noche, etc. quedará a discreción de la gerencia; mantenga en consideración el propósito
para el cual se utilizará el vehículo y las áreas donde se utilizará el vehículo. Se debe considerar lo siguiente:
¿Se utilizará los vehículos en áreas rurales? Los riesgos asociados con esto son: pobre iluminación durante la noche, algunas veces
inexistente. En este caso, las luces extra se considerarán como necesarias.
Ganado, como el vacuno, etc., deambulando; considerar defensas delanteras, puesto que minimizarán el daño al vehículo y actuará
como barrera para proteger al chofer en caso de un accidente.
El Chofer y los Pasajeros
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Cumplir con toda la legislación nacional para carreteras y con los límites de velocidad específicos de la faena;
Todos los ocupantes deben utilizar el cinturón de seguridad;
Estar adecuadamente capacitados, licenciados y aptos médicamente para operar la clase de vehículo;
Informar cualquier condición médica o física que pueda impedir la habilidad de conducir con seguridad;
No manejar bajo la influencia del alcohol o drogas o cuando se sufra de fatiga;
No utilizar teléfonos celulares o radios cuando se esté conduciendo;
Cumplir con los procedimientos de operación segura y mantención para los vehículos;
Asegurarse que no se exceda el límite de pasajeros o carga del fabricante;
Informar todo incidente vehicular aun cuando sólo existan lesiones o daños menores;
Los empleados que conduzcan sobre los 30.000 km con propósitos comerciales por año o en área clasificada con un Nivel de
Riesgo asistirá a un curso de conducción avanzada
ANEXO 24 – NEZCP037 – REV. 1
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Seguridad de Conducción y Transporte
Seguridad de Conducción y Transporte Cont...
Taxis
Se evitará el uso “puntual” o contratación directa de taxis en países con alto riesgo vial (ref.: estándar de Seguridad Vial de ABB). En donde
exista la posibilidad, la gerencia local de países con alto riesgo establecerá contratos con una o más empresas rent-a-car de vehículos livianos
que pueda suministrar vehículos y choferes que cumplan con el estándar de ABB.
Motocicletas
Si los empleados utilizan motocicletas para uso de viaje comercial, el conductor y los pasajeros deberán utilizar cascos de seguridad.
Fatalidades por Fatiga
Es importante reducir los riesgos de fatiga en donde se práctico y permitir una discreción razonable para el conductor. Para evitar la fatiga, se
debe tomar los descansos adecuados en viajes largos; se recomienda un breve descanso, de por lo menos 15 minutos, después de 2 horas
de conducción y un descanso mayor, alrededor de 60 minutos, después de 4 horas.
Se ofrece la siguiente pauta como una indicación de los límites diarios para la distancia y tiempo que se deba conducir. Muchos factores
afectan la fatiga, por lo que los límites en términos de kilómetros o tiempo son difíciles de establecer, con excepción de situaciones muy
específicas. Ejemplos de algunas distancias máximas establecidas para algunas situaciones son 400 km (250 miles) para la conducción en
vías en buen estado y 600 km (375 millas) para la conducción en autopistas. Sin embargo, toda recomendación debe ser considerada como
viajes excepcionales, no la norma.
Los limites de kilómetros deben ser una indicación y no para situaciones rígidas y no razonables que pudiesen presentarse, como una
detención nocturna, distancia corta del destino, uso de rutas nacionales o en el centro de ciudades, sino un viaje más fácil, pero más largo.
Una vez completado un vuelo de larga duración, los empleados deberían evitar conducir, se debería utilizar alternativas, por ejemplo, ser
recogido, taxi o transporte público.
ANEXO 24 – NEZCP037 – REV. 1