INFRA- PAISAJES. Infraestructuras y territorios contemporáneos. (*) Luís Álvarez Aránguiz Profesor de Geografía, Ms. Urbanismo, Universidad de Chile. Profesor del Instituto de Geografía de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso. Profesor del Departamento de Arquitectura de la Universidad Técnica Federico Santa María, Valparaíso. (**) Marcela Soto Caro Arquitecto Ms. Cultura Urbana de la Universidad Politécnica de Cataluña. Profesora del Departamento de Arquitectura de la Universidad Técnica Federico Santa María, Valparaíso Resumen Dos grandes evidencias (inversión privada, versus inversión pública y la acometida de un intenso proceso de cambios de uso de suelo), hacen augurar que el espacio regional de la macro región central de Chile se transforma y nos permite avistar un cambio en el tipo de requerimientos de la población sobre este territorio. Bajo un análisis crítico se argumenta a favor del surgimiento de la “región-ciudad”; la urbanización cubre el territorio y lo rural no es más que “fragmentos en el plasma de la urbanización global”, la cual se materializa en forma difusa. Las infraestructuras hacen visible el territorio, tienen la competencia de la integración y de abrir las oportunidades de desarrollo. Si se tiene en cuenta, por ejemplo, el aumento generalizado de la movilidad urbana o el exponencial incremento de las superficies ocupadas, habremos de convenir que estamos asistiendo a una aceleración muy notable de procesos ya iniciados hace tiempo. La descripción de esos fenómenos no varía demasiado y se constatan paralelismos notables al comparar las dinámicas de suburbanización. Sin embargo, la interpretación de las causas de esos procesos oscila entre los que asocian las transformaciones, básicamente, con un cambio de escala territorial de los fenómenos en cuestión y los que, por el contrario, las entienden como el final de un largo periodo e inicio de un nuevo "ciclo urbano". Hipotesis: Se plantea como hipótesis que el territorio se recompone y las nuevas estructuras generan accesibilidades, pero las interacciones son mínimas respecto de las áreas intersticiales, donde más bien se consumen las oportunidades en vez de desarrollarlas. Metodologias: Analisis multicriterio, plataforma Sig, Modelo prospectivo particularizado hacia los proyectos y la acción deliberada. Resultados: Los resultados nos obliga a pensar la nueva tipología territorial en incubación como fuertemente diferenciada, donde es posible distinguir, por un lado, territorios fuertemente activados, visibles y luminosos y por otro, territorios no integrados u opacos, invisibles por el accionar de las estrategias de desarroll territorial desde lo público y fuera de la lógica de la gestión privada. El incremento en la interacción espacial generada por las nuevas accesibilidades, potencialmente, debería producir el desarrollo de nuevas complejidades territoriales y estas serán esencialmente urbanas. a generación de un nuevo tipo de territorio más fragmentado y heterogéneo, se percibe como lo más previsible, lo que obligará a atender las unidades territoriales que se rezagan y que requieren de una atención preferente respecto del contexto, este rol se le asignara a lo infraestructural. Se apuesta por un Urbanismo Infraestructural (concepto perteneciente a Stan Allen, 1999), asumiendo que las infraestructuras construyen el territorio y, por tanto, lo hacen visible. PALABRAS CLAVES: Urbanismo, Geografía Urbana, Análisis Espacial, Infraestructuras. KEY WORDS: Urbanism, Urban Geography, Spatial Analysis, Infrastructures.