Escuela de Ingeniería Mecánica - Pontificia Universidad Católica de

Pontificia Universidad Católica de Valparaíso
Escuela de Ingeniería Mecánica
FILA A
Prueba #2 procesos de fabricacion I
Prof. Orlando Durán
NOMBRE ALUMNO: _________________________________________________
Existe un punto base.
RESPONDA VERDADERO O FALSO Y JUSTIFIQUE LAS FALSAS (3 equivocadas descuentan una correcta)(0,2
cada respuesta correcta)
1.
(laminado) En el punto neutro o punto de no deslizamiento, la velocidad de la tira es la mayor que la del rodillo.
______
2.
(laminado) Mientras más alta sea la fricción y mayor sea el radio del rodillo, mayor será el tiro (draft) máximo
posible
_____
3.
(laminado) Las fuerzas de laminado pueden reducirse reduciendo la fricción; utilizando rodillos de diámetro menor
______
4.
(laminado) Combadura térmica es el abarrilamiento de los rodillos producido por el calor generado por la
deformación plástica durante el laminado
______
5.
(laminado) los laminadores de cuatro rodillos y Sendzimir permiten reducir las fuerzas de laminado y por esto se
aplican a la laminación de placas de gran tamaño.
______
IDENTIFIQUE LA O LAS SENTENCIAS CORRECTAS (PUEDE HABER MÁS DE UNA, OBLIGATORIAMENTE HAY
POR LO MENOS UNA RESPUESTA CORRECTA; LA RESPUESTA ESTA CORRECTA O INCORRECTA, NO
EXISTEN MEDIAS RESPUESTAS) (0,5 puntos cada respuesta correcta)
1.
2.
3.
4.
5.
Sobre el problema en el laminado
a) Como resultado de la flexión del rodillo, la tira laminada tiene tendencia a quedar más gruesa en su centro
que en sus bordes.
b) El método usual para evitar este problema es rectificar los rodillos dándoles una combadura.
c) Otro método para evitar este problema es disminuir el roce o fricción en el punto neutro.
El hojeamiento (alligatoring) es un fenómeno complejo y que es causado por
a. una deformación no uniforme durante el laminado
b. por la presencia de defectos en la palanquilla fundida original.
c. Un exceso en la velocidad de los rodillos
En la laminación en tándem:
a. la tira es laminada continuamente, a través de un número de pases, con calibres más pequeños en
cada pase.
b. Cada pase está formado por un juego de rodillos con su propia carcasa y controles.
c. En las operaciones de laminación en tándem se utilizan controles electrónicos y por computadora, junto
con una amplia cantidad de controles hidráulicos, particularmente en laminado de precisión.
Debido a la deformación no uniforme del material en el espacio de laminación, se pueden desarrollar esfuerzos
residuales en placas y hojas laminadas:
a. Especialmente durante la laminación en frío y con rodillos de pequeño diámetro se deforma mas la
superficie del material comprimiéndola
b. Los rodillos de gran diámetro y grandes reducciones tienden a deformar todo el volumen más que las
superficies
c. Los rodillos de pequeño diámetro y en pequeñas reducciones tienden a deformar todo el volumen más
que las superficies
En una buena práctica o en condiciones normales:
a. las tolerancias del forjado en caliente del acero suelen ser menores que +/-6 mm,
b. en el forjado de precisión pueden ser de hasta +/-0,25 mm.
c. Los IT típicos en forjado en frio pueden llegar a IT3
TERCERA PARTE (0,55 cada gráfico completamente correcto)
Haga dos gráficos
1.
2.
Uno que explique el comportamiento de la fuerza de forjado en el recalcado de una pieza en función de la
altura
Otro que explique el punto neutro en una operación de laminado
Ambos gráficos deben estar correctamente hechos en lo que respecta sus ejes (escalas) , nombres de ellos, la o las
curvas (no se requieren magnitudes, pero si unidades)