Memoria Anual de Anfac

Memoria
Anual
Annual R
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Saludo del Presidente
Chairman’s greeting
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Annu
Es muy grato para mí presentaros la memoria de ANFAC 2014. Este documento nos dará una idea real
de lo que ha significado el sector del automóvil para la economía y la sociedad española el pasado año.
El año 2014 supuso un impulso para la industria automovilística española. Obtuvo resultados muy positivos
en el mercado interno, en producción y en exportación de vehículos. Reflejo de ello ha sido, que España ha
recuperado el Top-10 en el ranking mundial de fabricantes, recuperado tres posiciones.
El resultado de las cifras del año 2014 nos indica que vamos en la buena dirección, según nos guía el Plan 3 Millones. Un
Plan que hoy es más posible que hace unos años. Es nuestra hoja de ruta, hay grandes retos planteados para los próximos
años, como la búsqueda del cliente digital, el incremento de la competitividad y el desarrollo de aspectos como la logística, la
energía, el medio ambiente o el comercio exterior que son básicos para seguir escalando posiciones a nivel mundial.
Hay que fortalecer más el nuevo modelo sostenible. La industria del automóvil puede y quiere seguir jugando un papel protagonista, liderando el sector industrial, que es el que debe articular una estructura económica de futuro, creadora de valor y
exportadora de productos de calidad.
Hay que readaptar los sistemas productivos y logísticos, asegurar el acceso a materias primas y energía a costes razonables,
incorporar y formar a los profesionales de mayor talento, y encontrar nuevos modelos de negocio y colaboración a lo largo
de toda la cadena de valor, en el marco de una regulación coherente y coste-eficiente.
It gives me great pleasure to present the 2014 ANFAC report. This document will give us a real idea of what the automotive sector has meant for Spain’s
economy and society over the last year. 2014 represented a boost to the Spanish automotive industry. We saw very positive results in the internal market,
in production and in vehicle export. Evidence of this is that Spain has regained its position in the top 10 of the global manufacturer ranking, having gained
three places.
The 2014 figures indicate that we are heading in the right direction, as guided by the 3 Million Plan. This Plan is more within reach than it was a few years
ago. It is our road map, and great challenges lie ahead for the next few years, such as the quest for digital clients, an increase in competitiveness and the
development of aspects such as logistics, energy, the environment and overseas trade which are fundamental in order to continue improving our position
in the global ranking.
D. José Luis López-Schümmer
Presidente de ANFAC
ANFAC Chairman
We must further strengthen the new sustainable model. The automotive industry can and wants to continue playing the leading role, as the head of the
industrial sector, which is what the future economic structure should articulate as a creator of value and exporter of quality products.
Saludo del Presidente
Chairman’s greeting
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Annu
En definitiva, hay que encaminar el cambio desde una perspectiva global que abarque todos los factores que condicionan la competitividad y el futuro a largo
plazo de las empresas. Una transformación integral. En el caso español, la situación a medio plazo es de éxito, con apuestas inversoras recientes muy significativas y proyectos muy atractivos asignados a nuestras plantas, pero
a largo plazo no hay nada asegurado.
Top-10
Si queremos ser líderes, tenemos que dar pasos hacia el liderazgo, hacia
la excelencia, abrir caminos e ir por delante de la competencia.
El sector industrial es una de las palancas para conseguir asentar un modelo económico
capaz de crear empleo y riqueza, gracias al uso intensivo de las nuevas tecnologías.
La tendencia tecnológica es un atractivo muy importante para recuperar el interés de los
jóvenes hacia la automoción. El automóvil es un mundo ilusionante y por ello queremos
mostrar que los vehículos son algo más. Nuestro deber es trabajar con perspectivas de
futuro y ofrecer a la sociedad lo que demanda. El uso de servicios digitales para vehículos
conectados, va a ser una revolución en la relación con los clientes.
We must readapt production and logistics systems, guarantee access to raw materials and energy at reasonable
costs, employ and train the most talented professionals, and find new business and collaboration models throughout the entire value chain within the framework of coherent and cost-efficient regulations.
In short, we must direct change from a global perspective, encompassing all the factors that determine competitiveness and companies’ long-term futures. An integral transformation. In the Spanish case, the medium-term
situation is one of success, with very significant recent investments and very attractive projects being assigned to
our factories. However, nothing is certain in the long term.
If we want to be leaders, we have to take steps towards leadership, towards excellence, open up routes and
overtake the competition.
The industrial sector is one of the levers for successfully securing an economic model capable of creating jobs and
wealth, thanks to the intensive use of new technologies.
Technological trends are a very important aspect for recapturing young peoples’ interest in the automotive industry. The automotive industry is an exciting world and that is why we want to show that there is more to vehicles
than meets the eye. We must look to the future in our work and offer society what it wants. The use of digital services for connected vehicles is going to be a revolution in terms of customer relationships.
Tribuna Vicepresidente Ejecutivo
Tribune Executive Vice-chairman
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Hacia los 3 Millones de Vehículos. Nuevos elementos de
competitividad.
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Towards 3 Million Vehicles. New elements of competitiveness.
Este año 2014 se ha caracterizado por un incremento importante en el mercado interno, gracias
a los magníficos Planes PIVE y PIMA Aire que han permitido incrementar la demanda interna, pero también
el año se ha caracterizado por un paso más hacia el cumplimiento del objetivo del sector de fabricar en el año
2017 los 3 millones de vehículos. En el ejercicio anterior, se fabricaron en España 2,4 millones de vehículos y
las perspectivas para este año 2015 apuntan a un volumen superior a los 2,6 millones de vehículos.
Grandes son los retos para alcanzar esa cifra, ya que se necesitan nuevas asignaciones y éstas han de ser
ganadas a fuerza de incrementos de competitividad en las factorías españolas. De momento, la apuesta del
automóvil en España es una apuesta ganadora. Un ejemplo de colaboración público-privada nos ha llevado
a ganar volumen de fabricación y ser más diversos a la hora de producir y exportar coche. Fabricamos más
tecnologías y a más países diferentes.
Llevamos mucho tiempo hablando de necesidades industriales para mejorar la competitividad de nuestras fábricas y conseguir atraer nuevas inversiones productivas. Aspectos como los costes energéticos, la logística, la
I+D+i, la fiscalidad, siguen siendo muy necesarios, pero es obligado también empezar a hablar de otros retos,
que en principio, pueden parecer a futuro, pero que no lo son tanto.
2014 was not only characterised by an important increase in the internal market, thanks to the great PIVE and PIMA Air Plans which have
allowed for an increase in internal demand, but also by a further step towards achieving the sector target of manufacturing 3 million vehicles
by 2017. Last year, 2.4 million vehicles were manufactured in Spain and forecasts for 2015 indicate a volume greater than 2.6 million vehicles.
The challenges we face in order to reach this figure are great, since new assignments are required and these must be gained through increases in competitiveness at Spanish factories. At present, the automobile stakes in Spain are winning stakes. An example of public-private
collaboration has led us to gain manufacturing volume and to be more diverse when producing and exporting cars. We are manufacturing
more technologies and exporting them to more countries.
D. Mario Armero
Vicepresidente de ANFAC
ANFAC Vice-chairman
We have spent a long time talking about industry needs in order to improve the competitiveness of our factories and to successfully attract
new production investments. Aspects such as energy costs, logistics, research, development and innovation and taxation continue to be very
important, but we must also start to discuss other challenges which could, in theory, appear in the future, but which are slightly less crucial.
Tribuna Vicepresidente Ejecutivo
Tribune Executive Vice-chairman
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La fábrica 4.0 es uno de los aspectos de modernización industrial que otorgarán ventajas competitivas en el corte y medio plazo. España desarrollo mucha
investigación y desarrollo en las líneas de producción y en todas ellas ya se aplican las tecnologías digitales en mayor o menor medida.
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Annu
Los aspectos de consumo colaborativo abarcarán en los próximos meses el interés de los ciudadanos, pero también de las empresas. Poner en común productos
y servicios con el fin de abaratar precios en la cadena, ya no será una mera tendencia, sino una oportunidad que conviene tener en cuenta, especialmente, las
relacionadas con las generaciones más jóvenes.
Relacionado con este último punto, es importante destacar el cierto desapego hacia sectores industriales que tiene el público joven, mucho más volcado hacia
las nuevas tecnologías y su plasmación en los productos como tablets o smartphones. Sin duda, es un reto del sector del automóvil recuperar a ese público, ofreciendo alternativas acordes con las necesidades de este público tan exigente.
El coche se convertirá en la sexta pantalla y estará totalmente conectado con
todo su entorno.
Sin duda, la crisis ha modificado conductas sociales y empresariales. Ya nada
volverá a ser como antes, el futuro está por “fabricar” y el automóvil es de los
pocos sectores capaces de reinventarse para llegar a la completa satisfacción
del cliente y de la sociedad. Automóviles más limpios, más seguros y más conectados, serán una realidad ya en este año 2015.
The 4.0 factory is one of the industrial modernisation aspects that will provide competitive advantages in the short and medium term. Spain has carried out a lot of research and development in the
area of production lines, and digital technologies are already being applied across all of these to a
greater or lesser extent.
Aspects of collaborative consumption will capture not only the public’s interest over the next few
months, but also that of businesses. Pooling products and services with the aim of cutting prices
along the chain will no longer be a mere trend, but an opportunity which should be taken into
account, particularly in terms of those related to the youngest generations.
In relation to this last point, it is important to highlight young peoples’ indifference towards industrial sectors; they are much more focussed on new technologies and how they relate to products such
as tablets and smartphones. Without a doubt, recapturing this audience is a challenge faced by the
automotive sector, and alternatives which meet the needs of such a demanding audience must be
offered. The car will become the sixth screen and will be totally connected to its entire surroundings.
The economic crisis has certainly transformed social and business trends. Nothing will be as it was before, the future is yet to be “manufactured” and the automotive industry is one of the few sectors capable of reinventing itself
in order to provide complete satisfaction for customers and society as a whole. Cleaner, safer and more connected cars will be a reality in 2015.
Portal
de Transparencia
Transparency portal
3.1
Asamblea General y Junta Directiva
General assembly and board of directors
3.2
Organización interna
Internal organisation
3.3
Empresas asociadas
Associate members
3.4
Organizaciones integradas en ANFAC.
Asociaciones y Entidades en las que ANFAC participa
3.5
Organisations integrated in ANFAC. Associations
and companies where ANFAC participates
Relación de empresas con sus respectivas marcas
y los modelos que han producido en 2014
List of brands and models
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Portal de Transparencia
Transparency portal
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Mario Armero - Vicepresidente Ejecutivo
3.1 Asamblea General
y Junta Directiva
Fernando Acebrón - Director del Área Industrial y Técnica
David Barrientos
General assembly
and board of
directors
- Director de Comunicación
Comité Directivo
de ANFAC
Félix Martín-Monzú - Director Áreas Laboral y Jurídica
Aránzazu Mur - Responsable
del Área Económica
Asamblea General y Junta Directiva
3.1 General assembly and board of directors
Ana Sánchez – Directora de Operaciones
3.2 Organización
interna
Guillermo García-Perrote – Responsable Legal
Internal organisation
3.3 Empresas
asociadas
Associate members
3.4 Organizaciones
integradas en
ANFAC.
Asociaciones
y Entidades en
las que ANFAC
participa
Organisations
integrated in ANFAC.
Associations and
companies where
ANFAC participates
3.5 Relación de
empresas con sus
respectivas marcas
y los modelos
producidos en 2014
List of brands and
models
Junta Directiva de ANFAC
D. José Luis López-Schümmer
D. Mario Armero
Presidente de ANFAC
Vicepresidente Ejecutivo de
Presidente y Consejero Delegado de
MERCEDES-BENZ ESPAÑA S.A
D. José Manuel Machado
Presidente y Consejero
Delegado de FORD ESPAÑA S.L.
D. Antonio Cobo
Consejero Delegado y Director de
GENERAL MOTORS ESPAÑA S.L
ANFAC
D. Jaime Revilla
D. Denis Martin
Administrador Delegado de
PEUGEOT CITROËN
AUTOMÓVILES ESPAÑA PSA
PEUGEOT CITROËN
D. José Vicente de los Mozos
Presidente del Consejo de
Administración de RENAULT
D. Jaime Gorbeña
Presidente B&M
AUTOMÓVILES ESPAÑA
(MITSUBISHI)
Presidente y Consejero de
Administración de SEAT
Miembro del Comité
Ejecutivo de VOLKSWAGEN AG
Director general - Managing
Director
HYUNDAI MOTOR ESPAÑA
Consejero Director General
de NISSASN MOTOR
IBÉRICA S.A
Vicepresidente Ejecutivo y Director
General Peugeot Citroën Iberia
D. Francisco Javier García Sanz
D. Leopoldo Satrústegui
D. Frank Torres
D. Rafael Prieto
Presidente y Consejero Delegado de
IVECO ESPAÑA S.L
D. Francisco Pérez
Botello
D. Agustín Martín
Presidente y CEO TOYOTA
ESPAÑA
Presidente del Comité
Ejecutivo de VOLKSWAGEN
AUDI ESPAÑA
D. Emilio Herrera
Managing Director
KIA MOTOR ESPAÑA
D. Luca Parasacco
Consejero Delegado
FIAT GROUP AUTOMOBILES
SPAIN
Organización Interna ANFAC: Comités/Grupos de Trabajo . JUNTA
DIRECTIVA
Comisión Auditoría
Comisión
Nombramientos
Área COMERCIAL
Área INDUSTRIAL
COMITÉS
INDUSTRIA
 Competitividad
Industrial
 Manufacturing y
Supply Chain
 Energía y Medio
LABORAL
LOGÍSTICA
VEHÍCULOS
INDUSTRIALES
 Identificación de  Análisis del transporte
áreas de mejora:
y logística de las
 Temas específicos
marco laboral,
formación y
prevención
Ambiente Industrial
fábricas
 Lobby Admón. para
mejorar
competitividad
de vehículos de
más de 3,5 t y
autobuses
LEGAL
COMUNICACIÓN
 Elaboración
mensajes según
necesidades del
sector
 Diseño de servicios
de valor añadido
 Distribución /
Aspectos legales
MOVILIDAD
SOSTENIBLE Y
TECNOLOGÍA
 Innovación y
Tecnología
 Cuestiones jurídicas  Calidad del Aire
y fiscales que
incidan en el sector
 Salones
y Seguridad Vial
 Homologación,
Regulación y
Servicios Técnicos
 Final de Vida Útil
     Formados por Directivos con nivel ejecutivo de las empresas miembro
Centralizan proyectos GTs técnicos
Deciden sobre gestiones de su competencia a alto nivel y definen líneas estratégicas
Aprueban documentos e iniciativas
Formulan recomendaciones
TASK FORCE PLANES
DE RENOVACIÓN
 Definición condiciones Planes
Renovación Vehículos
MERCADOS
Y PUBLIC AFFAIRS
 Foro análisis situación
del mercado y
producción
 Acuerdos
internacionales de
comercio
 Distribución/Comité de
Diálogo
 Postventa
COMITE DE
FINANCIERAS
 Planes de renovación
 Fomento de la financiación
 Recuperación de vehículos
1 Organización interna de ANFAC
3.2 Internal organisation
of ANFAC
Portal de Transparencia
Transparency portal
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Annu
3.3 Empresas asociadas
Associate members
3.1 Asamblea General
y Junta Directiva
General assembly
and board of
directors
3.2 Organización
interna
Internal organisation
3.3 Empresas
asociadas
Associate members
3.4 Organizaciones
integradas en
ANFAC.
Asociaciones
y Entidades en
las que ANFAC
participa
Organisations
integrated in ANFAC.
Associations and
companies where
ANFAC participates
3.5 Relación de
empresas con sus
respectivas marcas
y los modelos
producidos en 2014
List of brands and
models
DAF Vehículos Industriales, S.A.U.
FORD ESPAÑA, S.L.
Marca/Make: DAF
Marca/Make: FORD
Tipo de vehículo Produce o comercializa: Camiones,
Autobuses
Tipo de Vehículo Produce o comercializa:
Turismos, C.Ligeros, Todo terreno, Furgones, Microbuses
Vehicle Type Produced or commercialized: Trucks, Buses
Vehicle type Produced or commercialized: Cars, Light
commercial, 4 WD (jeep type), Vans
Parque Empresarial San Fernando - Edificio Francia,
escalera B - Planta 1ª,
28830 San Fernando de Henares (Madrid)
Caléndula, 13- Edificio Miniparc IV - 28109
Alcobendas (Madrid)
Teléfono/Phone number: 91 660 02 55
Teléfono/Phone number: 91 714 51 00
Web: www.daf.eu/es
Web: www.ford.es
FIAT GROUP AUTOMOBILES SPAIN, S.A. (hasta 26-03-2015)
FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES SPAIN, S.A. (desde 26-03-2015)
GENERAL MOTORS ESPAÑA, S.L.U.
Marca/Make: OPEL
Marca/Make: ALFA ROMERO, LANCIA, JEEP, DODGE,
FIAT
Tipo de Vehículo Produce o comercializa: Turismos,
C.Ligeros, Todo terreno y Furgones
Tipo de Vehículo Produce o comercializa: Turismos, C.
Ligeros, Todo terreno, Furgones, Microbuses
Vehicle type Produced or commercialized: Cars, Light
commercial, 4 WD (jeep type), Vans, Microbuses
Vehicle type Produced or commercialized: Cars, Light
commercial, 4 WD (jeep type), Vans, Microbuses
Edificio Gorbea 4 – Avenida de Bruselas, 20 – Arroyo
de la Vega 28108 Alcobendas (Madrid)
Carretera M-300, km 28,500 – 28802 Alcalá de Henares
(Madrid)
Teléfono/Phone number: 91 456 92 00
Teléfono/Phone number: 91 885 37 00
Web: www.fiat.es
Web: www.gm.com
Portal de Transparencia
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3.3 Empresas asociadas
Associate members
3.1 Asamblea General
y Junta Directiva
General assembly
and board of
directors
3.2 Organización
interna
HYUNDAI MOTOR ESPAÑA, S.L.U.
Marca/Make: HYUNDAI
Marca/Make: IVECO
Tipo de vehículo Produce o comercializa: Turismos y
T. terreno
Tipo de Vehículo Produce o comercializa:
Furgones, Vehículos industriales ligeros y pesados,
Tractocamiones, Autobuses y autocares, Microbuses, Todo
terreno.
Vehicle Type Produced or commercialized: Cars,
4WD (Jeep type)
Vehicle type Produced or commercialized: Vans, Light
Internal organisation
3.3 Empresas
asociadas
Associate members
3.4 Organizaciones
integradas en
ANFAC.
Asociaciones
y Entidades en
las que ANFAC
participa
Organisations
integrated in ANFAC.
Associations and
companies where
ANFAC participates
3.5 Relación de
empresas con sus
respectivas marcas
y los modelos
producidos en 2014
List of brands and
models
IVECO ESPAÑA, S.L.
C/ Quintanapalla, 2 – Edificio Néctar – 28050
Madrid
Teléfono/Phone number: 91 360 52 60
Web: www.hyundai.es
trucks heavy & trucks, Truck tractors, Buses & coaches,
Microbuses, 4 wd (jeep type)
Avda. de Aragón, 402 - 28022 Madrid
Teléfono/Phone number: 91 325 10 00
Web: www.iveco.com
INFINITI ESPAÑA, S.A.
Marca/Make: INFINITI
Tipo de vehículo Produce o comercializa: Turismos y
T. terreno
Vehicle Type Produced or commercialized: Cars,
4WD (Jeep type)
KIA MOTORS IBERIA, S.L.
Marca/Make: KIA
Tipo de vehículo Produce o comercializa: Turismos y T.
terreno
Vehicle Type Produced or commercialized: Cars, 4WD
C/ Alcalá, 65 – 28014 Madrid
Teléfono/Phone number: 91 523 87 07
Web: www.infiniti.es
(Jeep type)
C/ Anabel Segura, 16 – Edificio Vega Norte 2 – 28108
Alcobendas (Madrid)
Teléfono/Phone number: 91 579 64 66
Web: www.kia.es
Portal de Transparencia
Transparency portal
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Annu
3.3 Empresas asociadas
Associate members
3.1 Asamblea General
y Junta Directiva
General assembly
and board of
directors
3.2 Organización
interna
MAN Truck & Bus Iberia, S.A.U.
Marca/Make: MAN
Marca/Make: MITSUBISHI
Tipo de vehículo Produce o comercializa: Camiones,
Autobuses
Tipo de vehículo Produce o comercializa:
Turismos y T. terreno
Vehicle Type Produced or commercialized: Trucks,
Vehicle Type Produced or commercialized: Cars, 4WD
Buses
(Jeep type)
Internal organisation
3.3 Empresas
asociadas
Associate members
3.4 Organizaciones
integradas en
ANFAC.
Asociaciones
y Entidades en
las que ANFAC
participa
Organisations
integrated in ANFAC.
Associations and
companies where
ANFAC participates
3.5 Relación de
empresas con sus
respectivas marcas
y los modelos
producidos en 2014
List of brands and
models
MITSUBISHI ESPAÑA, S.A.
Avda. De la Cañada, 52 – 28823 Coslada (Madrid)
Teléfono/Phone number: 91 660 20 00
Web: www.mantruckandbus.es
MERCEDES-BENZ ESPAÑA, S.A.
Marca/Make: MERCEDES-BENZ, SMART
Tipo de Vehículo Produce o comercializa: Turismos,
Todo terreno, Furgones, Vehículos industriales ligeros
y pesados, Tractocamiones, Autobuses y autocares,
Microbuses
Vehicle type Produced or commercialized: Cars,
4WD (jeep type), Vans, Light trucks heavy & trucks,
Truck tractors, Buses & coaches, Microbuses
Avda. de Bruselas, 30 – Arroyo de la Vega – 28100
Alcobendas (Madrid)
Teléfono/Phone number: 91 484 60 00
Web: www.mercedes-benz.es
C/ Alcalá, 65 – 28014 Madrid
Teléfono/Phone number: 91 387 74 00
Web: www.mitsubishi-motors.es
NISSAN MOTOR IBERICA, S.A.
Marca/Make: NISSAN
Tipo de Vehículo Produce o comercializa: Turismos, C.
Ligeros, Todo terreno, Furgones, Vehículos industriales
ligeros y medios, Microbuses
Vehicle type Produced or commercialized: Cars, Light
commercial, 4WD (jeep type), Vans, Light trucks &
Medium trucks, Microbuses
Sector B, Calle 3, nº 77-111 - Edificio La Masía
Polígono Industrial Zona Franca - 08040 Barcelona
NISSAN IBERIA – Avenida de la Gran Vía de L’Hospitalet,
149-151 . 08908 L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona)
Teléfono/Phone number: 93 290 80 80
Web: www.nissan.es
Portal de Transparencia
Transparency portal
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Annu
3.3 Empresas asociadas
Associate members
3.1 Asamblea General
y Junta Directiva
PEUGEOT CITROËN AUTOMÓVILES ESPAÑA, S.A.
Marca/Make: CITROËN, PEUGEOT
General assembly
and board of
directors
3.2 Organización
interna
Internal organisation
3.3 Empresas
asociadas
Associate members
3.4 Organizaciones
integradas en
ANFAC.
Asociaciones
y Entidades en
las que ANFAC
participa
Organisations
integrated in ANFAC.
Associations and
companies where
ANFAC participates
3.5 Relación de
empresas con sus
respectivas marcas
y los modelos
producidos en 2014
List of brands and
models
Tipo de vehículo Produce o
comercializa: Turismos, C. ligeros
PEUGEOT ESPAÑA, S.A.
Vehicle type produced or commercialized: Cars,
Tipo de vehículo produce o comercializa:
Turismos, C. Ligeros, Furgones, Microbuses, Todo
terreno
Light commercial
Vehicle type produced or commercialized: Cars,
Centro de Vigo
Avda. Citroën, 3 y 5 - 36210 Vigo (Pontevedra)
Teléfono/Phone number: 986 215 000
e-mail: [email protected]
Centro de Madrid
Eduardo Barreiros, 110 - 28041 Madrid
Light commercial, Vans, Microbuses, 4wd (jeep
type)
Puerto de Somport, 8 – 28050 Madrid
Teléfono/Phone number: 91 347 10 00
Web: www.peugeot.es
Teléfono/Phone number: 91 347 20 00
e-mail: [email protected]
Web: www.psa-peugeot-citroen.com
AUTOMOVILES CITROËN ESPAÑA, S.A.
Tipo de vehículo produce o comercializa: Turismos,
C. Ligeros, Furgones, Todo terreno, Microbuses
PORSCHE IBÉRICA, S.A.
Marca/Make: PORSCHE
Tipo de vehículo Produce o comercializa: Turismos y
T. terreno
Vehicle Type Produced or commercialized: Cars,
4WD (Jeep type)
Vehicle type produced or commercialized:
Cars, Light commercial, Vans, 4wd (jeep type,
Microbuses)
Puerto de Somport, 8 – 28050 Madrid
Teléfono/Phone number: 91 585 11 00
Web: www.citroen.es
Avda. De Burgos, 87 – 28050 Madrid
Teléfono/Phone number: 912035600
Web: www.porsche.com
Portal de Transparencia
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Annu
3.3 Empresas asociadas
Associate members
3.1 Asamblea General
y Junta Directiva
General assembly
and board of
directors
3.2 Organización
interna
Internal organisation
3.3 Empresas
asociadas
Associate members
3.4 Organizaciones
integradas en
ANFAC.
Asociaciones
y Entidades en
las que ANFAC
participa
Organisations
integrated in ANFAC.
Associations and
companies where
ANFAC participates
3.5 Relación de
empresas con sus
respectivas marcas
y los modelos
producidos en 2014
List of brands and
models
RENAULT ESPAÑA, S.A.
SEAT, S.A.
Marca/Make: RENAULT, DACIA
Marca/Make: SEAT
Tipo de Vehículo Produce o comercializa:
Turismos, C. Ligeros, Furgones, Todo Terreno
Vehicle type Produced or commercialized: Cars, Light commercial
Vehicle type Produced or commercialized:
Cars, Light commercial, Vans, Light trucks,
4WD (jeep type)
Tipo de Vehículo Produce o comercializa: Turismos y C. Ligeros
Autovía A II – km 585 – 08760 Martorell (Barcelona)
Teléfono/Phone number: 93 708 50 00
Web: www.seat.es
Avda. de Burgos, 89 - 28050 Madrid
Teléfono/Phone number: 91 374 22 00
Web: www.renault.es
SSANGYONG ESPAÑA, S.A.
Marca/Make: SSANGYONG
Tipo de vehículo Produce o comercializa: Turismos y T. terreno
SCANIA HISPANIA, S.A.
Vehicle Type Produced or commercialized: Cars, 4WD (Jeep type)
Marca/Make: SCANIA
C/ Alcalá, 65 – 28014 Madrid
Tipo de vehículo Produce o comercializa:
Camiones, Autobuses
Web: www.ssangyong.es
Teléfono/Phone number: 91 151 05 85
Vehicle Type Produced or commercialized:
Trucks, Buses
Avda. Castilla, 29 – Pol. Ind. San Fernando I
– 28830 San Fernando de Henares (Madrid)
Teléfono/Phone number: 91 678 80 00
Web: www.scania.es
SUBARU ESPAÑA, S.A.
Marca/Make: SUBARU
Tipo de vehículo Produce o comercializa: Turismos y T. terreno
Vehicle Type Produced or commercialized: Cars, 4WD (Jeep type)
C/ Alcalá, 65 – 28014 Madrid
Teléfono/Phone number: 91 369 26 90
Web: www.subaru.es
Portal de Transparencia
Transparency portal
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03
al Re
Annu
3.3 Empresas asociadas
Associate members
3.1 Asamblea General
y Junta Directiva
General assembly
and board of
directors
3.2 Organización
interna
TOYOTA ESPAÑA, S.L.U.
Marca/Make: TOYOTA, LEXUS
Tipo de vehículo Produce o comercializa: Turismos y
T. Terreno.
Vehicle Type Produced or commercialized: Cars,
4WD (Jeep type)
Associate members
3.4 Organizaciones
integradas en
ANFAC.
Asociaciones
y Entidades en
las que ANFAC
participa
Organisations
integrated in ANFAC.
Associations and
companies where
ANFAC participates
3.5 Relación de
empresas con sus
respectivas marcas
y los modelos
producidos en 2014
List of brands and
models
Marca/Make: VOLKSWAGEN, AUDI,
SKODA
Tipo de vehículo produce o comercializa: Turismos,
Comerciales ligeros, Todo terreno, Furgones, Vehículos
Industriales ligeros, Microbuses
Vehicle type produced or commercialized: Cars, Light
Internal organisation
3.3 Empresas
asociadas
VOLKSWAGEN-AUDI ESPAÑA, S.A.
Avda. de Bruselas, 22 – 28108 Alcobendas (Madrid)
Teléfono/Phone number: 91 151 33 00
Web: www.toyota.es
Web: www.lexusauto.es
VOLKSWAGEN NAVARRA, S.A.
Marca/Make: VOLKSWAGEN
Tipo de Vehículo Produce o comercializa: Turismos
Vehicle type Produced or commercialized: Cars
Polígono de Landaben s/n - 31012 Pamplona
(Navarra)
Teléfono/Phone number: 948 42 41 04
Web: www.volkswagen.com
commercial, 4WD (jeep type), Vans, Light trucks,
Microbuses
Parque de Negocios Mas Blau II
C/ de la Selva, 22 – 08820 El Prat de Llobregat
(Barcelona)
Teléfono/Phone number: 93 402 89 67
Web: www.volkswagen.com
Web: www.audi.com
Portal de Transparencia
Transparency portal
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03
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Annu
3.3 Empresas asociadas
Associate members
Nuevos socios a partir de 2015
New Partners as of 2015
3.1 Asamblea General
y Junta Directiva
General assembly
and board of
directors
3.2 Organización
interna
Internal organisation
3.3 Empresas
asociadas
Associate members
3.4 Organizaciones
integradas en
ANFAC.
Asociaciones
y Entidades en
las que ANFAC
participa
Organisations
integrated in ANFAC.
Associations and
companies where
ANFAC participates
3.5 Relación de
empresas con sus
respectivas marcas
y los modelos
producidos en 2014
List of brands and
models
MAZDA AUTOMÓVILES ESPAÑA, S.A.
RENAULT-TRUCKS ESPAÑA, S.L.
Marca/Make: MAZDA
Marca/Make:
Tipo de vehículo Produce o comercializa: Turismos y
T. Terreno
Tipo de vehículo Produce o comercializa: Camiones
Vehicle Type Produced or commercialized: Trucks
Vehicle Type Produced or commercialized: Cars,
4WD (Jeep type)
C/ Basauri, 7-9 – 28023 Madrid
C/ Manuel Pombo Angulo, 28 – 28050 Madrid
Web: www.renault-trucks.es
Teléfono/Phone number: 91 41854
Web: www.mazda.es
Teléfono/Phone number: 91 524 46 00
Portal de Transparencia
Transparency portal
03
3.4 Organizaciones integradas en ANFAC.
Asociaciones y entidades en las que ANFAC participa
3.1 Asamblea General
y Junta Directiva
General assembly
and board of
directors
Organizaciones y empresas integradas
en Anfac
3.3 Empresas
asociadas
3.4 Organizaciones
integradas en
ANFAC.
Asociaciones
y Entidades en
las que ANFAC
participa
Organisations
integrated in ANFAC.
Associations and
companies where
ANFAC participates
3.5 Relación de
empresas con sus
respectivas marcas
y los modelos
producidos en 2014
List of brands and
models
Asociaciones y entidades en las
que Anfac participa
ASCABUS
Internal organisation
ASCABUS
Asociaciones internacionales en las que
Anfac participa
ACEA
Association des Constructeurs Europeenes
d’Automobiles
(Asociación de Contructores Europeos de
Automóviles)
OICA
Organization Internationale des Constructeurs
d’Automobiles
(Asociación Internacional de Contructores de
Automóviles)
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Organisations integrated in ANFAC.
Associations and companies where ANFAC participates
3.2 Organización
interna
Associate members
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SIGRAUTO
Asociación española para el Tratamiento
Medioambiental de los Vehículos fuera
de uso
AENOR
Asociación Española de Normalización
y Certificación
Portal de Transparencia
Transparency portal
03
3.5 Relación de empresas con sus respectivas marcas
y los modelos que han producido en 2014
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Annu
List of brands and models
3.1 Asamblea General
y Junta Directiva
General assembly
and board of
directors
3.2 Organización
interna
Internal organisation
Organisations
integrated in ANFAC.
Associations and
companies where
ANFAC participates
3.5 Relación de
empresas con sus
respectivas marcas
y los modelos
producidos en 2014
List of brands and
models
SEAT
MERCEDES
CLASE V (En exclusiva mundial)
MERCEDES – Vitoria
CITROËN
C4 PICASSO 5
(En exclusiva mundial)
PSA – Vigo
C4 CACTUS
(En exclusiva mundial)
PSA – Madrid
C-ELYSEE
PSA – Vigo
207 CC (En exclusiva mundial)
PSA - Madrid
301
PSA – Vigo
MERIVA
(En exclusiva mundial- version GLP)
GM - Figueruelas (Zaragoza)
CORSA (Version GLP)
GM - Figueruelas (Zaragoza)
MOKKA (Version GLP)
GM - Figueruelas (Zaragoza)
VW
POLO (3P, 5P Y GTI)
VW - Navarra
FORD
KUGA (En exclusiva para Europa)
FORD - Almussafes (Valencia)
MONDEO (4P, 5P y FAMILIAR)
FORD - Almussafes (Valencia)
MONDEO HYBRID
(Modelo híbrido - 4P)
FORD - Almussafes (Valencia)
TOURNEO CONNECT
(En exclusiva mundial)
FORD - Almussafes (Valencia)
S-MAX(1) (En exclusiva mundial)
FORD - Almussafes (Valencia)
(1)
GALAXY(1) (En exclusiva mundial)
FORD - Almussafes (Valencia)
(2)
Q3 (Q3 y RSQ3)
(En exclusiva mundial)
SEAT - Martorell (Barcelona)
Associate members
PEUGEOT
OPEL
AUDI
2014
Marca/Make
Fábricas/Factories
Passenger cars
3.3 Empresas
asociadas
3.4 Organizaciones
integradas en
ANFAC.
Asociaciones
y Entidades en
las que ANFAC
participa
2014
Marca/Make
Turismos/
RENAULT
NISSAN
Fábricas/Factories
ALTEA (5P, XL y XL FREETRACK)
(En exclusiva mundial)
SEAT - Martorell (Barcelona)
IBIZA (3P, 5P y Familiar)
(En exclusiva mundial)
SEAT - Martorell (Barcelona)
LEON (SC, 5P, ST y X-PERIENCE)
(versión GNC)
(En exclusiva mundial)
SEAT - Martorell (Barcelona)
MEGANE (Coupé, R.S., Berlina y
Familiar)
(En exclusiva mundial alta gama
Renault)
RENAULT – Palencia
TWIZY (Cuadriciclo ELÉCTRICO)
(En exclusiva mundial)
RENAULT – Valladolid
CAPTUR (En exclusiva mundial)
RENAULT – Valladolid
PULSAR (En exclusiva para Europa)
NISSAN – Barcelona
Todoterreno/
4wd (Jeep type)
NISSAN
PATHFINDER(2)
NISSAN - Barcelona
NAVARA(2)
NISSAN - Barcelona
Previsto para 2015/ (1) Planned for 2015
Previsto que se dejen de fabricar a finales de 2015, sustituidos por el nuevo pick-up de NISSAN/
(2)
Planned to stop manufacturing the end of 2015, replaced by the new pick-up NISSAN
Portal de Transparencia
Transparency portal
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03
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Annu
3.5 Relación de empresas con sus respectivas marcas
y los modelos que han producido en 2014
List of brands and models
3.1 Asamblea General
y Junta Directiva
General assembly
and board of
directors
3.2 Organización
interna
MERCEDES
MERCEDES – Vitoria
VITO eléctrica(1) (Modelo ELÉCTRICO)
(En exclusiva mundial)
MERCEDES – Vitoria
BERLINGO
PSA – Vigo
BERLINGO eléctrica
(Modelo ELÉCTRICO)
(En exclusiva mundial)
PSA – Vigo
PARTNER
PSA – Vigo
PARTNER eléctrica
(Modelo ELÉCTRICO)
(En exclusiva mundial)
PSA – Vigo
FORD
TRANSIT CONNECT
(En exclusiva mundial)
FORD - Almussafes (Valencia)
NISSAN
NV 200 (En exclusiva para Europa)
NISSAN – Barcelona
NV 200 eléctrica
(Modelo ELÉCTRICO)
(En exclusiva mundial)
NISSAN – Barcelona
RENAULT
MEGANE VU (turismo van)
(En exclusiva mundial)
RENAULT – Palencia
IVECO
DAILY (furgón/Van)
IVECO - Valladolid
CITROËN
Organisations
integrated in ANFAC.
Associations and
companies where
ANFAC participates
3.5 Relación de
empresas con sus
respectivas marcas
y los modelos
producidos en 2014
List of brands and
models
PEUGEOT
2014
Marca/Make
Industriales/
Fábricas/Factories
Trucks
VITO (En exclusiva mundial)
Associate members
3.4 Organizaciones
integradas en
ANFAC.
Asociaciones
y Entidades en
las que ANFAC
participa
Fábricas/Factories
Commercial vehicles
Internal organisation
3.3 Empresas
asociadas
2014
Marca/Make
Comerciales/
NISSAN
IVECO
NT 500
NISSAN – Ávila
NT400 CABSTAR
NISSAN – Ávila
DAILY (camión ligero)
IVECO – Valladolid
STRALIS (c.pesado/tractocamión)
(Versión GNL y GNC)
(Versión en exclusiva mundial)
IVECO - Madrid
TRAKKER (c.pesado/tractocamión)
IVECO - Madrid
2013
2014
TOTAL MODELOS
42
41
ELÉCTRICOS
5
5
HÍBRIDOS
1
0
GAS
5
3
El sector de la
automoción en España
Automotive sector
in Spain
4.1
4.5
4.2
4.6
Datos básicos del sector
Basic information of
the industry
Producción de vehículos
Vehicle production
4.3
Matriculación de vehículos
Vehicle registration
4.4
Comercio exterior
Foreign trade
Parque de vehículos
Vehicles in use
Recaudación
Tax contribution
4.7
Parque de vehículos
Vehicles in use
4.8
Instituto de Estudios de
Automoción (IEA)
Institute for Automotive
Studies (IEA)
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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4.1 Datos básicos del sector
Basic Information of the industry
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
El peso del sector del automóvil en España ha tenido un reflejo en las grandes cifras que ha protagonizado en el año 2014. La automoción está siendo un
pilar importante para la recuperación económica del país, posicionándose como 2º sector exportador, representando un 16% del total de las exportaciones
del país. La aportación de la industria automovilística en el PIB es del 10% y emplea directa o indirectamente a un 9% de la población activa de España.
The weight of the automotive sector in Spain has been reflected in the huge figures that were seen in 2014. The automotive industry is an important pillar for the country’s economic recovery, occupying
the position of the second largest export sector and representing 16% of the country’s total exports. The automotive industry’s contribution to the GDP constitutes 10% and it employs – directly or
indirectly – 9% of Spain’s working population.
Industria fabricante de vehículos
Motor vehicles manufacturing industry
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
2014
2013
9
Nº de empresas instaladas en España / Number of vehicle manufactures in Spain
9
17
Nº de fábricas en España / Number of factories in Spain
17
2.163.338
Producción de vehículos / Motor vehicle production
2.402.978
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
1.719.700
4.7 Precios de consumo
443.638
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
822.950
722.689
100.261
Producción de turismos / Passenger car production
Producción de vehículos industriales (incl. todoterrenos) /
Industrial vehicle production (includ. 4 wd (jeep type))
Matriculación de vehículos / New vehicle registrations
Matriculación de turismos / New passenger car registrations
Matriculación de vehículos industriales /
New industrial vehicle registrations
1.871.985
530.993
987.281
855.308
131.973
Re
El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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4.1 Datos básicos del sector
Basic Information of the industry
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
1.493.731
Vehicle production
Vehicle registration
Exportación de vehículos / Motor vehicle exports
1.879.974
4.2 Producción de
vehículos
4.3 Matriculación de
vehículos
2014
2013
Exportación de turismos / Passenger cars exports
Exportación de vehículos industriales (incl. todoterrenos) /
386.243
Industrial vehicle exports (includ. 4 wd (jeep type))
Parque de vehículos (1) / Vehicle in use (1)
27.617.785
4.4 Comercio exterior
2.039.893
1.631.744
408.149
27.760.860
22.024.538
Parque de turismos / Passenger cars in use
22.114.278
5.130.066
Parque de vehículos industriales / Industrial vehicles in use
5.148.126
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
86,9
% exportación total sobre producción total / % total exports over total production
84,9
11,1
% exportación vehículos sobre la exportación española (valor) /
12,1
3,9
% importación de vehículos sobre la importación española (valor) /
4,9
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
% motor vehicle exports over Spanish exports (value)
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
(1) Fuente DGT. No incluye el capítulo de otros vehículos/
Source DGT. Not including other vehicles
% motor vehicle imports over Spanish imports (value)
Re
El sector de la automoción en España
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Automotive sector in Spain
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4.1 Datos básicos del sector
Basic Information of the industry
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Sector de automoción (2)
Automotive sector (2)
2014
2013
16,8
% exportación del sector sobre la exportación española (valor) /
17,6
10,7
% importación del sector sobre la importación española (valor) /
12,2
% automotive sector exports over Spanish exports (value)
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Participación del sector en el PIB Estimando la contribución del resto de sectores relacionados con la Automoción
6,6
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
% automotive sector imports over Spanish imports (value)
8,1
(distribución, seguros, financieras, etc.), la participación en el PIB se acerca al 10% /
Sector share of GDP
If we take into consideration all the other sectors related to the automotive industry (distribution,
insurance, finance, etc.), the total contribution to GDP is near to 10%
% Empleo total sobre población activa (3) / % Jobs over total labour force (3)
7,3
8,7
(2) Fabricación de vehículos, partes y piezas /
Production of vehicles, parts and components
(3) Incluye fabricantes de vehículos, equipos y de componentes, actividades complementarias a la fabricación, distribución y
comercialización, postventa, servicios financieros y seguros, transporte, estaciones de servicio, alquiler, autoescuelas. /
This includes vehicle, equipment and parts manufacturing, activities that support manufacturing, distribution and
marketing, aftersales, insurance and financial services, transport, service stations, vehicle hire and driving schools.
Re
El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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4.2 Producción de vehículos
Vehicle production
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
La producción de vehículos en España cerró el año 2014 con un incremento del 11% con un volumen de 2.402.798 unidades fabricadas. El ratio de exportaciones sobre la fabricación sigue estabilizándose con un 85%, mientras que al final del ejercicio anterior se situó en el 87%. España superó 3 puestos en el
ranking de productores mundiales, posicionándose en el 9º lugar y mantuvo su 2ª posición en la Unión Europea. Estas cifras nos sitúan cada vez más cerca del
objetivo de fabricar 3 millones de vehículos.
Vehicle production in Spain ended 2014 with an 11% increase, with a volume of 2,402,798 units manufactured. The ratio of exports over manufacture continues to stabilise at 85%, while it reached 87% at
the end of the previous year. Spain gained 3 places in the global manufacturer ranking, occupying 9th place, and maintained its position as number 2 in the European Union. These figures place us even
closer to reaching our target of manufacturing 3 million cars.
Producción española por tipo de vehículo
Producción española de turismos por segmentos
Spain production by vehycle type
Passenger cars Spain production by segment
800.000
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
2012
2013
2014
%14/13
1.539.680
1.719.700
1.871.985
8,86
48.204
55.469
34.968
26.357
-24,63
276.415
202.193
192.731
206.836
7,32
154.711
134.962
162.252
240.011
47,92
Vehículos
industriales/
54.550
46.875
53.687
57.789
7,64
Autobuses y
Autocares/
126
0
0
0
---
2.373.074 1.979.179 2.163.338 2.402.978
11,08
Turismos/Cars
773.171
Todo terreno/
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
2011
1.839.068
Subsectores/Types
Unidades/
Units
4wd (Jeep type)
600.000
446.123
412.096
400.000
23.265
15.307
Industrial vehicles
0
Pequeño
Medio
Medio
Alto
Monov.
Pequeño
Unidades/Units
Light commercials
Furgones/Vans
202.023
200.000
Comerciales ligeros/
Monov.
Grande
SUV/
Todocamino
Buses and coaches
Total
Fuente: ANFAC-IEA / Source: ANFAC-IEA
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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04
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Annu
4.2 Producción de vehículos
Vehicle production
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
Por regiones, Cataluña consolida su primera posición como centro productor de vehículos, representando un 23,73% del total. Le sigue Galicia, con una cuota
del 15,77% sobre la producción nacional.
In terms of regions, Catalonia consolidated first place as the centre of vehicle production, representing 23.73% of the total. Galicia follows in second place, with a 15.77% share of national production.
Producción de vehículos por comunidades autónomas
Vehicle production by regional gouvernments
Galicia
15,77%
Castilla y León
15,73%
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
Comunidad
de Madrid
3,64%
4.6 Recaudación
Tax contribution
Navarra
12,73%
Comunidad
Valenciana
11,76%
Aragón
13,3%
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
País Vasco
3,34%
Cataluña
23,73%
País Vasco
3,34%
Galicia
15,77%
Castilla y León
15,73%
Comunidad
de Madrid
3,64%
Navarra
12,73%
Aragón
13,3%
Cataluña
23,73%
Comunidad
Valenciana
11,76%
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El sector de la automoción en España
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Automotive sector in Spain
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4.2 Producción de vehículos
Vehicle production
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
SEVILLA
4.7 Precios de consumo
BARCELONA
4.5 Parque de vehículos
VIGO
Foreign trade
ZARAGOZA
VALENCIA
4.4 Comercio exterior
NAVARRA
VALLADOLID
ÁVILA
PALENCIA
SANTANDER
MADRID
Vehicle registration
ÁLAVA
4.3 Matriculación de
vehículos
Re
El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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Annu
4.2 Producción de vehículos
Vehicle production
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Principales países productores 2014
Main manufacturing countries 2014
La producción de vehículos en España en el año 2014 alcanzó la 9ª posición en el ranking mundial de fabricantes de automóviles, escalando 3 puestos comparado con el año anterior, superando a Rusia, Canadá y Tailandia.
España cerró en ejercicio 2014 con un crecimiento del 11%, el mayor entre los principales países productores de la UE. Las claves de este ascenso son, por un lado el fuerte
elemento exportador diversificando cada vez más los destinos, un incremento del mercado interior español, gracias a los Planes PIVE y PIMA Aire, el esfuerzo de flexibilidad
de empresas y sindicatos para aumentar la competitividad de nuestras fábricas, así como un fuerte dinamismo del sector de componentes afincado en España.
Vehicle production in Spain in 2014 reached 9th place in the worldwide automotive manufacturer ranking, gaining 3 places compared to the previous year and overtaking Russia, Canada and Thailand.
Spain ended 2014 with growth of 11%, the largest among the main production countries within the EU. The keys to this increase are, on the one hand, the strong export element which has spread to even more destinations, an increase in the internal Spanish market thanks to the PIVE and PIMA Air Plans, the efforts made by businesses and unions to achieve flexibility in order to increase the competitiveness of our factories, and the
strong dynamism of the Spanish component sector.
China
USA
2012
2014
19.271.808
23.722.890
Japón/Japan
Alemania/Germany
Corea del Sur/South Korea
India
Brasil/Brazil
Méjico/Mexico
Canadá/Canada
Tailandia/Thailand
Rusia/Russia
9.943.077
España/Spain
1.979.179
Francia/France
1.967.765
1.817.000
Reino Unido/United Kingdom
Rep. Checa/Czech republic
1.576.945
1.598.879
1.065.557
1.065.557
País/Country
Crecimiento del 11%
10.332.626
3.146.118
China
USA
Japón/Japan
Alemania/Germany
Corea del Sur/South Korea
India
Méjico/Mexico
Brasil/Brazil
2.402.978
España/Spain
2.393.890
Canadá/Canada
Rusia/Russia
Tailandia/Thailand
Francia/France
Reino Unido/United Kingdom
Indonesia
11.660.699
Growth of 11%
9.774.558
5.649.260
5.907.548
4.561.766
4.524.932
4.174.713
Escalando
3 puestos
3.402.508
3.001.814
2.463.364
Gaining 3 places
2.429.142
2.233.103
12º
Fuente: OICA y elaboración ANFAC en base a datos de las Asociaciones de Fabricantes de los países considerados
Source: OICA, repared by ANFAC from appropiate association in each country
3.840.160
3.365.306
9º
País/Country
1.886.646
1.880.007
Re
El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
ria
o
m
e
M
A n u a l por t
04
al
Annu
4.3 Matriculación de vehículos
New vehicle registrations
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
El año 2014 también fue muy positivo en la recuperación del mercado interno, gracias a los planes de rejuvenecimiento del parque. Todos los segmentos finalizaron el ejercicio con datos positivos. En total se vendieron en España, 987.281 vehículos, casi un 20% más que en 2013. Aunque, todavía seguimos lejos del
potencial del mercado español, el impulso de las matriculaciones ha hecho que España se posicione a la vanguardia de los principales mercados europeos.
2014 was also very positive in the recovery of the internal market, thanks to the fleet rejuvenation plans. All the segments ended the year with positive data. In total, 987,281 vehicles were sold in Spain, almost 20% more than in 2013. Although we are still far from reaching the Spanish market potential, the registration drive has meant that Spain occupies a leading position among the main European markets.
Matriculación de vehículos por tipo y procedencia
New registration of vehicles by type and origin
Tipo de
Vehículo/Type
Turismos +
Todo terreno/
Passenger
cars + 4wd
(Jeep type)
Origen /Origin
Nacional /
National
Importado UE /
Imported EU
Importado no UE /
Imported not EU
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
Total
Derivados,
furgonetas y
pick-up /
Derived,
vans and
pick-up
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Nacional /
National
Importado UE /
Imported EU
Importado no UE /
Imported not EU
Total
Veh. Comerciales Ligeros
<=3,5Tn/
Light commercial
<=3,5Tn
Nacional /
National
Importado UE /
Imported EU
Importado no UE /
Imported not EU
Total
2011
2012
2013
2014
180.109
135.382
141.328
163.045
80.702
69.494
67.604
596.234
547.240
494.713
513.757
96.029
Tipo de
Vehículo/Type
Veh.
Industriales
>3,5Tn
Heavy
trucks>
3,5Tn
15.119
16.834
24.470
11.799
8.593
14.814
31.563
35.695
23.518
23.802
19.701
64.579
47.230
55.450
75.734
11.037
6.660
6.200
8.713
4.142
3.003
3.367
26.022
24.462
19.822
20.367
3.313
39.641
29.485
29.934
38.048
Fuente: Elaborado por ANFAC-IEA en base a datos DGT /
Source: Prepared by ANFAC-IEA from DGT data
Nacional /
Microbuses/
Microbuses
2013
2014
2.806
3.405
84
58
45
12.761
11.127
9.189
10.307
48
16.321
12.861
13.158
16.214
135
114
124
148
19
13
15
296
402
331
256
10
Total
556
458
395
454
Nacional /
688
584
531
668
74
34
31
802
1.494
750
762
53
2.256
1.368
1.324
1.523
Importado UE /
Imported EU
Importado no UE /
Imported not EU
Nacional /
National
Importado UE /
Importado no UE /
Imported not EU
Buses
2012
3.614
Imported EU
Autobuses/
2011
5.110
National
Total
808.051 699.589 722.689 855.308
17.085
Origen /Origin
National
Importado UE /
Imported EU
Importado no UE/
Imported not EU
Total
TOTAL
931.404 790.991 822.950 987.281
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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4.3 Matriculación de vehículos
New vehicle registrations
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
Matriculaciones por Canales. Mercado: Turismos + Todo Terreno
Registrations by Channel. Market: Passenger vehicles and 4wd (Jeep type)
El canal de particular, impulsado por el Plan PIVE, lideró el crecimiento en el año 2014, suponiendo una cuota de
casi el 57%, con un volumen total de 483.767 unidades.
The private channel, driven by the PIVE Plan, led the growth in 2014, representing a share of almost 57%, with a total volume of 483,767 units.
Año/
Alquiladores /
Empresa /
Particulares /
2014
155.308
216.233
483.767
855.308
2013
133.823
190.078
398.788
722.689
2012
136.661
224.980
337.948
699.589
2011
141.147
279.076
387.828
808.051
year
Rent-a-car
Company
Private
Total
Fuente: ANFAC-IEA / Source: ANFAC-IEA
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Resumen por tramos de CO2 (gr/km)
Resume by CO2 (gr/km) segments
Emisiones CO2/
CO2 emissions
<=120
>120 y <160
>=160 y < 200
>= 200
Total identificados/ Total identified
Total mercado / Market total
Fuente: ANFAC-IEA / Source: ANFAC-IEA
2013
2014
421.759
581.062
261.175
241.582
-7,5
31.348
26.211
-16,4
-23,2
8.342
6.409
722.624
855.264
722.689
855.308
%13/14
37,8
18,4
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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Annu
4.3 Matriculación de vehículos
New vehicle registrations
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
Matriculaciones Fuente Energía. Mercado: Turismos + Todo Terreno
Registrations Energy Source. Market: Passenger vehicles and 4wd (Jeep type)
4.2 Producción de
vehículos
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
565.474
2014
500.000 486.942
Unidades/Units
Vehicle production
600.000
2013
400.000
300.000
276.346
224.641
200.000
100.000
811 1.076
0
Diesel
Eléctrico
Gasolina
Fuente: ANFAC-IEA / Source: ANFAC-IEA
555 289
9.740 12.123
Híbrido
diesel
Híbrido
gasolina
Re
El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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4.3 Matriculación de vehículos
New vehicle registrations
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Matriculación por comunidades autónomas en el año 2014
New registration by Regional Governments in 2014
Por Comunidades Autónomas, Madrid sigue ocupando el primer puesto del ranking en España, seguido de Cataluña y de la Comunidad Valenciana.
Destaca el notable incremento del mercado en las Islas Canarias con un incremento del 36% con respecto al año anterior.
Regionally, Madrid continues to occupy first place in the Spanish ranking, followed by Catalonia and the Valencian Community. A significant market increase in the Canary Islands is also notable,
with a 36% rise compared to the previous year.
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Turismos + Todo terreno
Comunidad Autónoma/
Vehículos industriales
Passenger cars + 4wd (Jeep type)
Industrial vehicles
Regional Government
2013
2104
%Var / % Growth
2013
2104
%Var / % Growth
ANDALUCIA
76.728
92.250
20,23%
10.326
13.018
26,07%
ARAGON
14.590
17.911
22,76%
2.611
3.476
33,13%
11.427
20.766
28.756
6.759
22.290
24.338
114.492
1.692
79.330
8.810
30.236
3.612
228.656
13.707
24.710
39.186
8.234
25.694
28.454
133.945
1.903
92.871
10.464
34.859
4.225
267.336
19,95%
18,99%
36,27%
21,82%
15,27%
16,91%
16,99%
12,47%
17,07%
18,77%
15,29%
16,97%
16,92%
1.477
2.572
5.891
920
3.385
3.567
16.273
141
9.710
1.351
3.443
689
29.065
1.791
3.285
8.100
1.046
4.096
4.372
20.824
126
12.070
1.779
4.284
798
41.803
21,26%
27,72%
37,50%
13,70%
21,00%
22,57%
27,97%
-10,64%
24,30%
31,68%
24,43%
15,82%
43,83%
15.149
7.737
27.321
18.089
9.170
32.300
19,41%
18,52%
18,22%
3.207
1.718
3.915
3.987
2.056
5.062
24,32%
19,67%
29,30%
722.689
855.308
18,35%
ASTURIAS
BALEARES
CANARIAS
CANTABRIA
CASTILLA LA MANCHA
CASTILLA LEON
CATALUÑA
CEUTA Y MELILLA
COMUNIDAD VALENCIANA
EXTREMADURA
GALICIA
LA RIOJA
MADRID
MURCIA
NAVARRA
PAIS VASCO
Total España / Total Spain
Fuente: ANFAC-IEA / Source: ANFAC-IEA
100.261
131.973
31,63%
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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Annu
4.3 Matriculación de vehículos
New vehicle registrations
4.1 Datos básicos del
sector
Matriculación de turismos según segmento
New car registration by market segment
Basic information of
the industry
2011
Unidades
Units
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Micro/Mini
Micro Compacto/Compact mini
Pequeño/Low
Pequeño Compacto/Compact low
Medio-bajo/Lower medium
Medio-alto/Upper medium
Ejecutivo/Executive
Lujo/Luxury
Deportivo alto/ Upper sport
Deportivo bajo/Lower sport
Monovolumen grande/Upper MPV
Monovolumen pequeño/Lower MPV
Todo Terreno Grande/Large Off-Road Vehicle
Todo terreno Lujo/Luxury Off-Road Vehicle
Todo terreno Medio/Medium Sized Off-Road Vehicle
Todo terreno Pequeño/Small Off-Road Vehicle
Total
Fuente: ANFAC-IEA / Source: ANFAC-IEA
2012
Cuota
Share
Unidades
Units
2014
2013
Cuota
Share
Unidades
Units
Cuota
Share
Unidades
Cuota
4,67
0,60
29,00
0,95
26,74
9,34
1,3
0,2
0,13
0,04
1,12
9,87
0,27
0,75
8,50
6,59
100,0
Units
32.553
4,0
35.164
5,0
35.557
4,9
219.791
27,2
194.616
27,8
213.081
29,5
230.312
106.477
14.904
2.456
28,5
13,2
1,8
0,3
191.604
85.310
10.806
1.581
27,4
12,2
1,5
0,2
199.216
80.124
9.605
1.224
27,6
11,1
1,3
0,2
2.734
0,3
2.176
0,3
1.616
0,2
14.156
84.650
4.602
9.153
55.604
30.659
1,8
10,5
0,6
1,1
6,9
3,8
10.573
75.565
2.757
7.062
52.198
30.177
1,5
10,8
0,4
1,0
7,5
4,3
8.795
74.364
1.835
5.732
54.292
37.248
1,2
10,3
0,3
0,8
7,5
5,2
39.973
5.103
248.067
8.144
228.698
79.913
9.605
1.224
1.099
372
9.585
84.389
2.292
6.450
72.675
56.392
808.051
100,0
699.589
100,0
722.689
100,0
855.308
Share
Re
El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
ria
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A n u a l por t
04
al
Annu
4.3 Matriculación de vehículos
New vehicle registrations
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Matriculación de turismos por marcas
New car registration by brand
Marcas/Makes
ALFA ROMEO
ASTON MARTIN
AUDI
B.M.W.
BENTLEY
BUGATTI
BUICK
BYD
CADILLAC
CATERHAM
CHEVROLET
CHRYSLER
CITROEN
COMARTH
DACIA
DAIHATSU
DFSK
DODGE
FERRARI
FIAT
FORD
GARBI
HONDA
2013
3.030
25
35.487
26.681
23
0
1
0
3
2
12.692
2
46.907
0
26.014
1
7
3
36
20.634
47.429
3
6.704
2014
3.068
12
37.656
30.157
28
1
0
15
1
2
2.729
0
54.614
1
36.485
1
3
1
46
29.357
58.818
0
7.472
Marcas/Makes
HUMMER
HYUNDAI
INFINITI
JAGUAR
JEEP
KIA
LADA
LAMBORGHINI
LANCIA
LAND ROVER
LANDWIND
LEXUS
LOTUS
MAHINDRA
MASERATI
MAZDA
MCLAREN
MERCEDES
MINI
MITSUBISHI
MORGAN
NISSAN
OPEL
2013
1
30.076
282
876
1.277
22.019
47
2
1.691
7.278
161
1.977
3
14
29
5.797
3
23.922
7.554
3.634
2
34.406
54.445
2014
0
35.054
466
952
1.699
31.452
30
9
2.093
7.876
0
3.322
2
43
154
9.921
1
30.782
8.205
5.565
3
39.858
66.700
Marcas/Makes
PEUGEOT
PGO AUTOMOVIL
PONTIAC
PORSCHE
RENAULT
ROLLS ROYCE
SEAT
SKODA
SMART
SPYKER
SSANGYONG
SUBARU
SUZUKI
TATA
TESLA
TOYOTA
UROVESA
VOLKSWAGEN
VOLVO
TOTAL
2013
57.225
2
1
1.186
53.459
3
59.096
14.172
2.317
1
1.672
1.186
3.102
584
1
36.999
1
63.927
6.575
722.689
2014
62.570
0
0
1.615
65.043
4
67.894
18.193
2.493
3
2.537
1.305
2.400
291
15
41.242
2
76.958
8.089
855.308
Fuente: Elaborado por ANFAC-IEA en base a datos DGT /
Source: Prepared by ANFAC-IEA from DGT data
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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A n u a l por t
04
al
Annu
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
El automóvil se ha convertido en el sector que mejor balance comercial presenta en 2014. El automóvil obtuvo un superávit comercial en 2014 de más de 16.000
millones de €. Tras el récord marcado en 2013, el ejercicio pasado fue el segundo mejor dato de la historia. En dos años, el automóvil contribuyó a la balanza
comercial de España en más de 32.000 millones de €, batiendo todos los récords históricos. Se han incrementado las exportaciones de vehículos a más de 120
países fuera de nuestras fronteras.
The automotive industry has become the sector with the best trade balance in 2014. The industry obtained a trade surplus of more than €16 billion in 2014. After the record attained in 2013, last year was
the second best figure to date. In two years, the automotive industry contributed more than €32 billion to Spain’s trade balance, beating all records to date. Vehicle exports have increased to more than
120 countries outside of our borders.
Balanza Comercial de Vehículos (Millones €)
Vehicle trade balance (Million €)
Vehicle registration
Saldo positivo
35.000
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
30.000
25.000
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
28.974
24.500
22.912
20.000
16.063
15.000
12.912
+16.063
Millones de
10.000
5.000
1.589
0
Exportación
Importación
Media 2005-2007
Saldo
2014
Fuente: Datos Comercio Exterior. Estimación 2014 en base a datos hasta Diciembre 2014.
Source: Foreign Trade data. 2014 estimate based on data up to December 2014.
Diez veces superior
al nivel pre-crisis
Re
El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
ria
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A n u a l por t
04
al
Annu
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
Exportación e Importación del sector de automoción (millones de euros)
Exports-Imports of automotive sector (millions euros)
Vehículos/Vehícles
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Importaciones y adquisiciones
intracomunitarias/
Saldo
Exportaciones-Importaciones/
Exports and intra-EU dispatches
Imports and intra-EU arrivals
Export-Import balance
2013
2014
10,4
8.437
11.185
13,1
1.173
1.593
-11,5
58
40
212
-24,4
85
26.240
28.974
10,4
10.661
10.376
2.652
Total componentes/
Total
Turismos/Cars
Camiones/Trucks
Vehículos especiales/
Special vehicles
Autobuses/Buses
Total vehículos/
Total vehicles
2013
2014
21.055
23.249
4.762
5.387
143
127
280
%13/14
%13/14
2013
2014
%13/14
32,6
12.618
12.064
-4,4
35,8
3.588
3.794
5,7
-31,4
85
87
2,3
94
11,1
196
118
-39,8
9.753
12.912
32,4
16.487
16.063
-2,6
-2,7
14.195
15.918
12,1
-3.534
-5.542
56,8
2.828
6,7
3.069
3.398
10,7
-417
-570
36,5
13.313
13.204
-0,8
17.265
19.316
11,9
-3.951
-6.112
54,7
39.554
42.178
6,6
27.018
32.228
19,3
12.536
9.950
-20,6
Componentes/Components
Partes, piezas y
accesorios(1)/
Parts & components (1)
4.6 Recaudación
Exportaciones y entregas
intracomunitarias/
Motores y cajas de cambio/
Engines & gear boxes
Total components
(1) Incluye, entre otros: chasis, carrocerías, cabinas, neumáticos, ruedas, sistemas de suspensión, equipamiento de seguridad, frenos, ejes, volantes, embragues
(1) This includes, among others: chassis, bodywork, cabins, tyres, wheels, suspension systems, safety equipment, brakes, axles, steering wheels, clutches
Fuente: Dirección General Aduanas
Source: Dirección General Aduanas
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El sector de la automoción en España
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Automotive sector in Spain
al
Annu
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
Exportación española por tipo de vehículo
Spain exports by vehicle type
2012
2013
2014
1.642.578
1.326.777
1.493.731
1.631.744
9,24
45.907
54.719
34.430
25.509
-25,91
246.653
182.571
171.407
189.850
10,76
142.997
125.868
133.543
141.822
6,20
42.551
39.110
46.863
50.968
8,76
382
127
0
0
---
2.121.068 1.729.172 1.879.974
2.039.893
8,51
Turismos/Cars
Todo terreno/4wd (Jeep type)
Comerciales ligeros/
Light commercials
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
Furgones/Vans
Vehículos industriales/
Industrial vehicles
Autobuses y Autocares/
Buses and coaches
Total
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
%14/13
2011
Subsectores/Types
Fuente: ANFAC-IEA / Source: ANFAC-IEA
4.6 Recaudación
Tax contribution
2012
América
Resto
Europa
4.7 Precios de consumo
Resto
UE15
África
2013
%
otros
América
2.8 2,7
5.6
12.1
Resto
Europa
30.0
12.0
7.5
11.5
Resto
UE15
15.8
%
otros
África 3.7 2,0
2014
5.9
13.7
7.9
15.0
África(2)
Resto
Europa(1)
4.5
4.5 4,3
26.8
12.6
11.2
Resto
UE15
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
otros(4)
América(3)
13.0
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
%
27.5
11.3
Países de destino de las exportaciones de vehículos (Top 15)
14.7
7.8
13.6
Exports of vehicles by country of destination (Top 15)
La UE-15 sigue siendo el principal destino de exportación de automóviles fabricados en España (2012: 76,8%;
2013: 74,6%; 2014 ene-dic: 74,1%), con sus 4 mayores mercados como principales receptores de nuestra
producción (2012: 64,8%; 2013: 63,4%; 2014 ene-dic: 62,9%). Sin embargo, los vehículos fabricados en España
están haciéndose presentes cada vez más en destinos muy diversos, fuera de estos mercados tradicionales,
como América, Asia o Oceanía.
(1) Resto Europa
Principal destino Turquía. Incluye Rusia e Israel
(2) África
Principal destino Argelia
(3) América
Principales destinos Méjico y EE.UU.
(4) otros
Principal destino Asia
1 Re
El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Países de destino de las exportaciones de vehículos (unidades)
Exports of vehicles by country of destination (units)
País/Country
2014
2013
Francia / France
516.948
27,5%
546.083
26,8%
Alemania / Germany
281.708
15,0%
299.855
14,7%
Reino Unido / United kingdom
243.714
13,0%
277.885
13,6%
Italia / Italy
147.969
7,9%
158.368
7,8%
Bélgica / Belgium
59.348
3,2%
59.059
2,9%
Austria
38.966
2,1%
36.075
1,8%
Países Bajos / Netherlands
35.763
1,9%
41.860
2,1%
Dinamarca / Denmark
23.623
1,3%
20.363
1,0%
Portugal
16.388
0,9%
22.601
1,1%
Suecia / Sweden
14.296
0,8%
19.136
0,9%
Grecia / Greece
8.680
0,5%
12.076
0,6%
Finlandia / Finland
6.645
0,4%
6.145
0,3%
Irlanda / Ireland
5.993
0,3%
9.326
0,5%
Luxenburgo / Luxemburg
1.773
0,1%
2.000
0,1%
Unión Europea 15/ European Union 15
1.401.814
74,6%
1.510.832
74,1%
Polonia / Poland
23.252
1,2%
33.443
1,6%
Hungría / Hungary
16.384
0,9%
11.812
0,6%
Republica Checa / Czech republic
11.614
0,6%
17.146
0,8%
19.801
1,1%
28.275
1,4%
1.472.865
78,3%
1.597.106
78,3%
---
---
1.601.508
78,5%
Resto de Unión Europea /
The rest of the European Union
UNIÓN EUROPEA 27 / EUROPEAN UNION 27
UNIÓN EUROPEA 28 / EUROPEAN UNION 28
Re
El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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Annu
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
Países de destino de las exportaciones de vehículos (unidades)
Exports of vehicles by country of destination (units)
País/Country
Turquía / Turkey
Rusia / Russia
Suiza / Switzerland
Resto de EUROPA / The rest of EUROPE
Argelia
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Marruecos
Egipto
Resto de ÁFRICA / The rest of AFRICA
Méjico/ Mexico
USA
Resto de AMÉRICA / The rest of AMERICA
Australia
Corea del Sur / South Korea
Resto de ASIA+OCEANÍA /
The rest of ASIA+OCEANIA
Otros / Others
TOTAL
2014
2013
98.819
25.291
26.205
35.267
83.206
10.083
1.027
28.102
30.870
20.849
18.157
13.675
2.065
5,3%
1,3%
1,4%
1,9%
4,4%
0,5%
0,1%
1,5%
1,6%
1,1%
1,0%
0,7%
0,1%
77.872
12.752
26.912
48.253
52.644
14.033
7.159
18.390
26.859
52.113
12.593
9.467
21.724
3,8%
0,6%
1,3%
2,4%
2,6%
0,7%
0,4%
0,9%
1,3%
2,6%
0,6%
0,5%
1,1%
16.985
0,9%
14.431
0,7%
9.683
0,5%
43.423
2,1%
1.879.974
2.040.133
Re
El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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Annu
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
A pesar de los buenos resultados del Plan PIVE, que ha permitido el achatarramiento de muchos vehículos, el parque móvil ha continuado su envejecimiento.
La edad media de nuestro parque se sitúa ya por encima de los 11 años. En la década anterior, el mercado automovilístico mostraba volúmenes habituales por
encima del millón de unidades. Sin embargo, en los dos últimos ejercicios, apenas se han alcanzado las 855.000 unidades, por lo que existe un importante
déficit de renovación. Precisamente, este déficit, unido a una baja motorización y una recuperación que ya se atisba, son elementos que representan grandes
oportunidades de desarrollo de nuestro mercado interno.
Despite the good results of the PIVE Plan, which has allowed for the scrapping of many vehicles, the overall age of cars on the road has continued to increase. The average age of vehicles in use in Spain
is now over 11 years. In the previous decade, the automotive market regularly showed volumes of above one million units. However, in the last two years, a figure of just 855,000 has been reached, and
therefore an important renewal deficit exists. Specifically, this deficit, together with a low level of car ownership and an emerging recovery, are elements which represent great development opportunities
for our internal market.
12
10
8
7,65
7,73
7,77
7,80
7,87
2002
2003
2004
2005
2006
8,00
8,39
8,81
9,23
9,76
10,33
10,84 11,28
6
4
2
0
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
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El sector de la automoción en España
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A n u a l por t
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Automotive sector in Spain
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Annu
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
Parque nacional de vehículos según tipo
Vehicles in use by type
Años/
Years
Turismos/
Passenger cars
Camiones/
Light and Heavy Trucks
Autobuses y autocares/
Buses & coaches
Tractores Industriales/
Total (*)
Truck tractors
Nº de vhs.
% s/Año ant.
Nº de vhs.
% s/Año ant.
Nº de vhs.
% s/Año ant.
Nº de vhs.
% s/Año ant.
Nº de vhs.
% s/Año ant.
2000
17.449.235
3,6
3.780.221
4,9
54.732
2,2
142.955
9,8
21.838.571
4,0
2001
18.150.880
4,0
3.949.001
4,5
56.146
2,6
155.957
9,1
22.766.429
4,2
18.732.632
3,2
4.091.875
3,6
56.953
1,4
167.014
7,1
23.548.524
3,4
18.688.320
n.d.
4.188.910
n.d.
55.993
n.d.
174.507
n.d.
23.107.730
n.d.
2004
19.541.918
4,6
4.418.039
5,5
56.957
1,7
185.379
6,2
24.202.293
4,7
2005
20.250.377
3,6
4.655.413
5,4
58.248
2,3
194.206
4,8
25.851.449
6,8
2006
21.052.559
4,0
4.910.257
5,5
60.385
3,7
204.094
5,1
26.996.039
4,4
2007
21.760.174
3,4
5.140.586
4,7
61.039
1,1
212.697
4,2
28.007.111
3,7
2008
22.145.364
1,8
5.192.219
1,0
62.196
1,9
213.366
0,3
28.468.405
1,6
2009
21.983.485
-0,7
5.136.214
-1,1
62.663
0,8
206.730
-3,1
27.836.455
-2,2
Tax contribution
2010
22.147.455
0,7
5.103.980
-0,6
62.445
-0,3
199.486
-3,5
27.963.880
0,5
2011
22.277.244
0,6
5.060.791
-0,8
62.358
-0,1
195.960
-1,8
28.055.470
0,3
4.7 Precios de consumo
2012
22.247.528
-0,1
4.984.722
-1,5
61.127
-2,0
186.964
-4,6
27.940.537
-0,4
2013
22.024.538
-1,0
4.887.352
-2,0
59.892
-2,0
182.822
-2,2
27.617.785
-1,2
2014
22.114.278
0,4
4.902.337
0,3
59.677
-0,4
186.112
1,8
27.760.860
0,5
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Units
2002
2003
(1)
%Growth
Units
%Growth
Units
%Growth
(*) Incluye el capitulo de otros vehiculos / Including others
(1) A partir de 2003 cambio metodológico de la DGT en la estimación del parque
(1) Since 2003, including the methodological update introduced by the DGT in its vehicle parc estimate
Fuente: Elaboración ANFAC sobre datos DGT / Source: Prepared by ANFAC from DGT data
n.d.: No disponible / Not available
Units
%Growth
Units
%Growth
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
04
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
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A n u a l por t
Automóviles de turismo por 1.000 habitantes
Passenger cars per 1.000 inhabitants
Unidades/Units
481 480 470 471 472 471 467 473
459 471
441 448 437 452
431
419
388 403
375
362
400
343 350
322 335
309
295
300 250 264 278
500
200
100
0
1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Fuente: Elaboración ANFAC sobre datos DGT /
Source: Prepared by ANFAC from DGT data
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
Porcentaje de vehículos con más de 10 años
More than ten years old vehicles percentage
Años/
Years
Turismos/
Passenger cars
Camiones(*)/
Trucks
Autobuses y
Autocares/
Buses & coaches
Tractores
Industriales/
Truck tractors
1997
37,6
34,2
46,0
25,5
1998
39,2
36,9
46,4
28,2
1999
40,3
39,3
47,2
30,1
2000
40,3
41,0
47,5
29,8
2001
39,9
42,1
48,2
28,7
2002
40,3
43,3
48,5
26,8
2003
39,4
42,4
46,2
22,9
2004
38,5
41,6
43,9
21,0
2005
36,7
40,3
42,5
20,5
2006
35,8
39,4
42,1
20,1
2007
35,7
39,2
42,0
20,6
2008
37,5
41,1
42,5
22,2
2009
39,6
44,3
44,4
25,7
2010
42,0
47,2
45,3
29,2
4.7 Precios de consumo
2011
45,3
50,2
46,2
32,4
Consumer prices
2012
48,2
53,2
47,3
35,1
2013
50,9
56,7
48,7
37,7
2014
55,0
61,3
52,0
41,6
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
(*) Incluye Comerciales ligeros/ (*) Including light commercials
A partir de 2003 cambio metodológico de la DGT en la estimación del parque / Since 2003, including the methodological update introduced by the DGT in its vehicle parc estimate
Fuente: Elaboración ANFAC sobre datos DGT / Source: Prepared by ANFAC from DGT data
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
04
4.6Recaudación
Tax contribution
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
El Estado recaudó en el año 2014 por tasas e impuestos relacionados con el automóvil, casi 26.000 millones de €, un
2,3% más que en el ejercicio anterior. La partida más importante correspondió el consumo de carburante, pero el mayor
incremento en la recaudación se produjo en el IVA por la compra de vehículos nuevos, como consecuencia del incremento de ventas registradas en el año 2014. Esta partida se incrementó un 19,8%, llegando a los 2.884 millones
de €. El Plan PIVE ha sido sin duda uno de los principales factores para impulsar el incremento en la recaudación fiscal
del automóvil.
The State collected almost €26 billion in 2014 in taxes and duties related to automobiles – 2.3% more than the previous year. Fuel consumption constituted the most important item, but the largest revenue increase was produced by VAT on the purchase of new vehicles as a consequence of the increase
in sales registered in 2014. This item increased by 19.8%, reaching €2.884 billion. The PIVE Plan has been, without a doubt, one of the main factors to
drive the increase in the automotive industry’s tax revenue.
Crecimiento del 2,3%
Growth of 2,3%
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Casi 26.000
millones de €
Almost €26 billion
2014
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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4.6Recaudación
Tax contribution
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
(En miles de euros/
In thousands of euros)
Por adquisición de vehículos/ New vehicles sales
IVA (1) / VAT (1)
Impuesto Matriculación (2)/
Registration Tax (2)
Por consumo de carburante (3)/ Fuel consumption (3)
IVA/ VAT
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
IE/ Special Tax
Por impuesto de circulación/Annual ownership taxes
Por transferencias de vehículos usados/ Second hand
4.4 Comercio exterior
vehicles transferences
Impuesto Transmisiones Patrimoniales/
Foreign trade
Property Transfer Tax
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
2013
% cto
2013/2012
2014
% cto
2014/2013
2.647.706
9,3
3.123.166
18,0
2.407.213
13,6
2.884.283
19,8
240.493
-20,4
238.883
-0,7
19.155.276
0,7
19.190.001
0,2
7.239.116
4,0
7.105.659
-1,8
11.916.160
-1,2
12.084.341
1,4
2.757.180
-4,5
2.791.437
1,2
290.241
8,4
314.201
8,3
182.231
11,2
203.055
11,4
IVA / VAT
73.132
8,3
75.897
3,8
Impuesto Matriculación (4)/ Registration Tax (4)
34.878
-4,4
35.249
1,1
Por tasa de matriculación/Registration charge
67.790
4,4
81.083
19,6
Por permiso de circulación/Driving license fees
57.961
-6,6
56.298
-2,9
Por tasa de cambio de titularidad/Transfer charge
138.923
3,6
144.152
3,8
25.115.076
1,1
25.700.338
2,3
Total
(1) Elaboración propia: Precios medios de la AEAT resultante del Impuesto de Maticulación y matriculación DGT /
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
(1) Own material: Mean Spanish Tax Agency prices resulting from the vehicle registration tax and Directorate General of Transport registration
(2) Fuente: Agencia Tributaria. Recaudación vehículo nuevo / (2) Source: Spanish Tax Agency Tax collected on new vehicles
(3) En base a datos de consumos, precios e impuestos de CORES y Mº de Industria/ (3) Based on data on consumption, prices and taxes of CORES
(Spanish Corporation of Strategic Reserves of Oil-based Products) and Ministry of Industry
(4) Fuente: Agencia Tributaria. Recaudación vehículo usado / (4) Source: Spanish Tax Agency Tax collected on used cars
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
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4.7 Precios de consumo
Consumer prices
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
Indices de precios de consumo (% de variación anual)
Consumer prices index (% annual variation)
% de variación anual/
% annual variation
120
115
110
105
100
95
90
85
80
75
70
ene-06
feb-06
mar-06
abr-06
may-06
jun-06
jul-06
ago-06
sep-06
oct-06
nov-06
dic-06
ene-07
feb-07
mar-07
abr-07
may-07
jun-07
jul-07
ago-07
sep-07
oct-07
nov-07
dic-07
ene-08
feb-08
mar-08
abr-08
may-08
jun-08
jul-08
ago-08
sep-08
oct-08
nov-08
dic-08
ene-09
feb-09
mar-09
abr-09
may-09
jun-09
jul-09
ago-09
sep-09
oct-09
nov-09
dic-09
ene-10
feb-10
mar-10
abr-10
may-10
jun-10
jul-10
ago-10
sep-10
oct-10
nov-10
dic-10
ene-11
feb-11
mar-11
abr-11
may-11
jun-11
jul-11
ago-11
sep-11
oct-11
nov-11
dic-11
ene-12
feb-12
mar-12
abr-12
may-12
jun-12
jul-12
ago-12
sep-12
oct-12
nov-12
dic-12
ene-13
feb-13
mar-13
abr-13
may-13
jun-13
jul-13
ago-13
sep-13
oct-13
nov-13
dic-13
ene-14
feb-14
mar-14
abr-14
may-14
jun-14
jul-14
ago-14
4.1 Datos básicos del
sector
2006
2007
2008
IPC General/ICP
2009
2010
2011
2012
IPC automóviles/Automovile ICP
2013
2014
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El sector de la automoción en España
Automotive sector in Spain
04
4.8 Instituto de Estudios de Automoción (IEA)
Institute for Automotive Studies (IEA)
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IEA establece métricas de referencia del mercado español del automóvil que sirve de referencia a todos los operadores públicos y privados del sector.
4.1 Datos básicos del
sector
Basic information of
the industry
4.2 Producción de
vehículos
Vehicle production
4.3 Matriculación de
vehículos
Vehicle registration
4.4 Comercio exterior
Foreign trade
4.5 Parque de vehículos
Vehicles in use
4.6 Recaudación
Tax contribution
4.7 Precios de consumo
Consumer prices
4.8 Instituto de Estudios
de Automoción
(IEA)
Institute for
Automotive Studies
(IEA)
En base a dicha métrica pone a disposición de sus clientes diferentes soluciones que les permiten cubrir todas las necesidades de análisis que requieran en
cada momento.
Se cubren los ámbitos tanto del Mercado de VN como de VO, combinando todos los datos disponibles para dar como resultado información de adecuada a
los diferentes actores que operan en el sector de automoción: marcas, concesionarios, consultoras, empresas de renting, alquiladores, financieras…
Las soluciones más destacadas a continuación:
• Análisis con alto nivel de detalle que permiten realizar seguimiento del rendimiento de la Red de Concesionarios, avaluando los objetivos definidos
y ayudando a identificar zonas a estudiar para planificar futuros planes de desarrollo de marca.
• Seguimiento del comportamiento del Mercado que permite analizar la evolución de la marca con respecto a sus competidores.
• Herramientas que permiten analizar diferentes escenarios “que comportamiento se tendría si…” presentando el resultado en formato informe o representación cartográfica.
• Análisis de parque circulante
• Análisis de postventa
• Previsiones de Mercado
• Consultoría
The IEA establishes a set of metrics for the Spanish automotive market which serve as a reference for all public and private
operators in the sector.
IEA
IAE
On the basis of these metrics, it offers its clients different solutions that cover all their possible analytical needs at any
given time.
It covers both the NV and UV Markets, combining all the data available to give suitable information to the different actors
operating in the automotive sector – brands, dealerships, consultancies, renting companies, car hire companies, financial institutions, etc.
The most noteworthy solutions include:
•Detailed analysis that makes it possible to monitor the performance of dealership networks, evaluating the targets set and helping to identify areas for study in order to draw up future brand development plans;
•Monitoring Market behaviour, making it possible to analyse brand evolution with respect to that of competitors;
•Tools for analysing different “what if...” scenarios, presenting the results in a report or mapping format;
•Analysis of cars currently on the road;
•After-sales analysis;
•Market forecasts;
•Consultancy.
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Planes
de Renovación
Renewal plans
5.1
Planes PIVE y PIMA Aire
PIVE and PIMA Air plans
5.2
Planes PIMA Transporte
PIMA Transport plans
05
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Planes de Renovación
Renewal plans
05
5.1 Planes PIVE y PIMA Aire
PIVE and PIMA Air plans
5.1 Planes PIVE y
PIMA Aire
PIVE and PIMA Air
plans
5.2 Planes
PIMA Transporte
PIMA Transport
plans
PLANES PIVE + PLAN PIMA AIRE
PIVE PLANS + PIMA AIR PLAN
Los Planes PIVE y PIMA Aire han sido fundamentales para la recuperación del mercado. Nos diferencian de lo que está pasando en otros mercados europeos.
Estamos ante un nuevo horizonte, aún sin consolidar. Las matriculaciones anticipan los cambios, y estos Planes están contribuyendo a impulsar nuestro mercado, que nos está dando señales de que algo está cambiando. Pero, todavía no hemos alcanzado los niveles que por renta per cápita y desarrollo económico
se adecúa a España, pero, sin duda, la aprobación de los Planes PIVE Y PIMA Aire, han contribuido a construir un futuro mejor para nuestro país, ya que
un mercado interior con empuje y en los niveles que el desarrollo económico y las necesidades de movilidad de España apuntan, será imprescindible para
seguir atrayendo inversiones productivas a nuestro país.
The PIVE (Efficient Vehicle Incentive Programme) and PIMA (Environmental Promotion Programme) Air Plans have played a fundamental role in market recovery. They set us apart from what is happening in other European markets — we stand before a new horizon, yet to be consolidated. Registrations anticipate the changes, and these Plans are contributing to driving our market, which is giving
us an indication that something is changing. We still have not reached the per capita income and economic development levels suited to Spain, but, without a doubt, the approval of the PIVE and PIMA
Air Plans have contributed to building a better future for our country, given that an internal market with momentum, at the levels indicated by economic development and Spain’s mobility needs, will
be vital in order to continue attracting productive investment to our country.
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Planes de Renovación
Renewal plans
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5.1 Planes PIVE y PIMA Aire
PIVE and PIMA Air plans
5.1 Planes PIVE y
PIMA Aire
PIMA Transporte
4,6 M€
PIVE and PIMA Air
plans
5.2 Planes
PIMA Transporte
PIMA Transport
plans
PIMA Aire 1 Y 2
38 M€
PIVE 1
75 M€
Octubre
2012
PIMA Aire 4
7,5 M€
PIMA Aire 3
5 M€
PIMA Aire 4
7,5 M€
PIVE 2
150 M€
Enero
2013
Febrero
2013
PIVE 3
70 M€
PIVE 4
70 M€
PIVE 5
175 M€
Julio
2013
Octubre
2013
Enero
2014
Febrero
2014
PIVE 6
175 M€
PIVE
6+ y 7
175 M€
Junio
2014
Noviembre
2014
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Planes de Renovación
Renewal plans
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5.1 Planes PIVE y PIMA Aire
PIVE and PIMA Air plans
5.1 Planes PIVE y
PIMA Aire
PIVE and PIMA Air
plans
Impactos PIVE´s (1 al 7)
Impacts PIVE’s (1 to 7)
5.2 Planes
PIMA Transporte
Impactos Medioambientales
por sustitución de 890.000 turismos
PIMA Transport
plans
CO2
-52%
890.000
Vehículos
acogidos
CO
-82%
Consumo
-45%
NOx
-83%
-487
Partículas
-96%
-35.259
-12.878
-890
Millones de litros
de combustible/año
TN/año
-1.360.000
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Planes de Renovación
Renewal plans
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5.1 Planes PIVE y PIMA Aire
PIVE and PIMA Air plans
5.1 Planes PIVE y
PIMA Aire
PIVE and PIMA Air
plans
Impactos PIVE´s (1 al 7)
Impacts PIVE’s (1 to 7)
5.2 Planes
PIMA Transporte
Impactos Económicos
PIMA Transport
plans
por inversión de 890 M€ Administración + 890 M€ marcas
Recaudación
Inversión:
890 M€
Administración
+
890 M€
marcas
IVA + Imp. Matriculación
en matriculación vehículos
Total PIVE ´s: 2.542 M€
Otros ingresos en
comercialización,
financiación, seguros,
transporte, etc.)
Total PIVE ´s: 991 M€
Generación de producción
Generación de producción
en la economía
por efectos multiplicadores
del automóvil sobre
el resto de sectores.
Total economía: 10.142 M€
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Planes de Renovación
Renewal plans
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5.1 Planes PIVE y PIMA Aire
PIVE and PIMA Air plans
5.1 Planes PIVE y
PIMA Aire
PIVE and PIMA Air
plans
Impactos PIMA Aire (1 a 4)
Impacts PIMA Air (1 to 4)
Impactos Medioambientales
5.2 Planes
PIMA Transporte
Ahorros por 35.600 vehículos sustituidos
PIMA Transport
plans
CO2
-16%
35.600
Vehículos
acogidos
CO
-82%
Consumo
-16%
NOx
-66%
-9,7
Partículas
-93%
-2.134
La sustitución de
35.600 vehículos
antiguos por nuevos
modelos tiene un
efecto positivo sobre
emisiones:
Casi un 70% en
emisiones de NOx
Un 93% menos de
partículas
-452
UN 16% de reducción
en emisiones de CO2
-72
Millones de litros
de combustible/año
-26.000
Reducción de
emisiones
TN/año
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Planes de Renovación
Renewal plans
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5.1 Planes PIVE y PIMA Aire
PIVE and PIMA Air plans
5.1 Planes PIVE y
PIMA Aire
PIVE and PIMA Air
plans
Impactos PIMA Aire (1 a 4)
Impacts PIMA Air (1 to 4)
5.2 Planes
PIMA Transporte
Impactos Económicos
PIMA Transport
plans
por la inversión de 50,5 M€
Ahorro energético
Inversión:
50,5 M€
La mayor eficiencia de los
nuevos modelos tendrá un
efecto muy positivo sobre
el consumo:
9,7 millones de litros
de combustible ahorrados
en un año.
Equivalente económico
de 4,6 millones de euros
de ahorro anual.
Generación de producción
Generación de producción
en la economía
por efectos multiplicadores
del automóvil sobre el resto
de sectores.
Impacto económico:
186 M€
Recaudación fiscal:
66,5 M€
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Planes de Renovación
Renewal plans
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5.2 Planes PIMA Transporte
PIMA Transport plans
5.1 Planes PIVE y
PIMA Aire
PIVE and PIMA Air
plans
5.2 Planes
PIMA Transporte
PIMA Transport
plans
Los Planes PIMA Transporte Financiación y PIMA Transporte Achatarramiento, impulsados por el Ministerio de Fomento y el Ministerio de Agricultura,
Alimentación y Medio Ambiente, cuyo objetivo es acelerar la renovación de las flotas de transporte, (permite renovar vehículos del PIMA Transporte, PIMA
Aire y PIMA Tierra) destinados a los vehículos comerciales, industriales, autobuses y tractores.
Al objeto de que el consumidor conozca las ventajas de dichos Planes, ANFAC ha elaborado dos guías explicativas interactivas del funcionamiento de
dichos Planes que están disponibles en la web de ANFAC: http://www.anfac.com/publicaciones.action
Led by the Ministry of Public Works and Transport and the Ministry of Agriculture, Food and Environmental Affairs, the PIMA Transport Funding and PIMA Transport Scrapping Plans have been
designed to accelerate the renewal of transport fleets (it allows for the renewal of PIMA Transport, PIMA Air and PIMA Earth vehicles). The Plans are aimed at commercial and industrial vehicles,
as well as buses and tractors.
In order to provide the consumer with details regarding the advantages of said Plans, ANFAC has formulated two interactive explanatory guides on how the Plan works, which are available on the
ANFAC website: http://www.anfac.com/publicaciones.action
Plan PIMA Transporte Financiación
PIMA Transport Funding plan
Plan PIMA Transporte Achatarramiento
PIMA Transport Scrapping plan
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Foro
ANFAC y PwC
Forum ANFAC
and PwC
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Foro ANFAC y PwC
Forum ANFAC and PwC
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Programa
Galería de Fotos
Intervenciones
Comunicados
Documentos
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Datos Estadísticos
de la UE y el Mundo
Statistics data of
EU and the world
7.1
Producción de vehículos
Vehicle production
7.2
Matriculación de vehículos
Vehicle new registration
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Datos estadísticos de la UE y el Mundo
Statistics data of EU and the Wold
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7.1 Producción de vehículos
Vehicle production
7.1 Producción de
vehículos
Vehicle production
7.2 Matriculación de
vehículos
Vehicle new
registration
Principales países productores 2014
Main manufacturing countries 2014
2012
2014
China
19.271.808
23.722.890
China
USA
10.332.626
11.660.699
USA
Japón/Japan
9.943.077
Crecimiento del 11%
9.774.558
Japón/Japan
Alemania/Germany
5.649.260
Growth of 11%
5.907.548
Alemania/Germany
Corea del Sur/South Korea
4.561.766
4.524.932
Corea del Sur/South Korea
País/Country
País/Country
India
4.174.713
3.840.160
India
Brasil/Brazil
3.402.508
3.365.306
Méjico/Mexico
Méjico/Mexico
3.001.814
3.146.118
Brasil/Brazil
Canadá/Canada
2.463.364
2.402.978
España/Spain
Tailandia/Thailand
2.429.142
2.393.890
Canadá/Canada
Rusia/Russia
2.233.103
1.886.646
Rusia/Russia
España/Spain
1.979.179
1.880.007
Tailandia/Thailand
Francia/France
1.967.765
1.817.000
Francia/France
Reino Unido/United Kingdom
1.576.945
1.598.879
Reino Unido/United Kingdom
Rep. Checa/Czech republic
1.065.557
1.065.557
Indonesia
Escalando
3 puestos
Gaining 3 places
12º
Fuente: OICA y elaboración ANFAC en base a datos de las Asociaciones de Fabricantes de los países considerados
Source: OICA, repared by ANFAC from