“2010, Año de la Patria. Bicentenario del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución”. Especificaciones Particulares TRABAJOS POR EJECUTAR Las obras objeto de este proyecto, comprenden la ejecución de los trabajos de rehabilitación, elaboración e instalación de señalamiento vertical preventivo, restrictivo, informativo, indicadores de curva peligrosa, señalamiento elevado, restitución de marcas sobre el pavimento y zonas de rodamiento de los vehículos, ubicados todos dentro del recinto portuario, que está a cargo de La Administración Portuaria Integral (API) de Veracruz, en el estado de Veracruz, siguiendo los lineamientos que en términos generales se describen más adelante. En la ejecución de los conceptos de obra del catalogo de conceptos, regirán en lo conducente, el contenido de: la Normativa para la Infraestructura del Transporte, por citar algunas de las Normas encontramos: NORMA N-CTR-CAR-1-01-007/00 N-CTR-CAR-1-02-003/04 N-CTR-CAR-1-02-006/01 N-CTR-CAR-1-07-005/00 N-CTR-CAR-1.07-006/00 N-CTR-CAR-1-07-016/00 N-CMT-5-01-001/05 N-CMT-5-02-002/05 N-CMT-5-03-001/05 N-PRY-CAR-10-01-007/99 N-PRY-CAR-10-01-003-99 N-PRY-CAR-10-01-004-99 N-PRY-CAR-10-01-005-99 N-PRY-CAR-10-01-008/99 N-PRY-CAR-10-02 N-PRY-CAR-10-04-006/08 N-CAL-1-01/05 N-CAL-2-05-001/05 NOM-034-SCT2-2003 DESCRIPCION Excavación para estructuras Concreto Hidráulico Concreto Hidráulico Reforzado Señales verticales bajas Señales verticales elevadas Señalamiento y dispositivo para protección en obra Pinturas para señalamiento Horizontal Laminas y Estructuras para Señalamiento Vertical Calidad de Películas Reflejantes Diseño de señales Diversas Señalamiento Preventivo Señalamiento Restrictivo Señalamiento Informativo Diseño de Estructuras de Soporte para Señales Verticales Casos Particulares de Señalamiento Dispositivos para el control de velocidad y alertadores de salida del camino Ejecución de control de calidad durante la construcción o conservación Aprobación de laboratorios Norma Oficial Mexicana Se sugiere que con objeto de no interrumpir la circulación de vehículos que circulan dentro del recinto portuario, cuando se trabaje sobre la superficie de rodamiento, se deberá ejecutar por alas en forma alternada, colocando el señalamiento de protección de obra adecuado para mantener al tráfico usuario informado de las zonas de obra para que tengan las precauciones necesarias. I.- SEÑALAMIENTO VERTICAL La instalación del señalamiento vertical bajo y elevado se realizará de acuerdo a lo que se indiquen en las especificaciones y será conforme al tipo y dimensiones solicitadas debiendo además cumplir con las Normas y manuales vigentes para la ejecución de este tipo de trabajos. El precio unitario presentado en el catálogo, tiene considerado lo que corresponde por: 90 “2010, Año de la Patria. Bicentenario del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución”. • Valor de adquisición y demás materiales necesarios para su elaboración, rehabilitación, instalación, carga, transporte y descarga del señalamiento correspondiente y de todos los materiales hasta el sitio de su instalación y cargo por almacenamiento, así como el retiro de la señal existente (si la hubiese) y su traslado y depósito en donde lo indique la dependencia, dentro del centro de Acopio del Recinto Portuario. •Ubicación, e instalación del señalamiento. •Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de todos los materiales durante las cargas y las descargas. •Y todo lo necesario para la correcta ejecución de este concepto. II. CALIDAD DE LOS MATERIALES Los materiales a que se refieren estos Trabajos por Ejecutar, deberán cumplir con los requisitos que se indican en la Norma N-CMT-5.01.002/05, N-CMT-5.02.001/05, N-CMT5.02.002/05, y N- CMT-5.03.001/05 de la Normativa para la Infraestructura del Transporte.. III. NORMAS DE EJECUCION La ejecución de los conceptos de la conservación periódica se sujetará a lo estipulado en la Normativa para la Infraestructura del Transporte. En relación al señalamiento, la ubicación de las señales, su tipo y dimensiones, los dispositivos de protección y las rayas en el pavimento se sujetarán a lo dispuesto en la Norma N-PRY-CAR-10-03-001de la Normativa para la Infraestructura del Transporte. IV: CALIDAD DE LAS OBRAS Las empresas que se tengan consideradas para la ejecución de los trabajos, deberán garantizar la calidad de los trabajos y de los materiales empleados en la elaboración del señalamiento. V: CONTROL DE CALIDAD EL control de calidad durante la ejecución de los trabajos, es el conjunto de actividades que permiten evaluar las propiedades inherentes a un concepto de obra y sus acabados, así como a los materiales y equipos de instalación permanente que se utilicen en su ejecución, comparándolas con las especificadas en el proyecto, para decidir la aceptación, rechazo o corrección del concepto y determinar oportunamente si el proceso de producción o el procedimiento de construcción se está realizando correctamente o debe ser corregido. Dichas actividades comprenden principalmente el muestreo, las pruebas de campo y laboratorio, así como los análisis estadísticos de sus resultados, entre otras. La verificación de calidad durante la construcción o la conservación es el conjunto de actividades que permiten corroborar que los conceptos de obra cumplan con las especificaciones del proyecto, ratificar la aceptación, rechazo o corrección de cada uno, y comprobar el cumplimiento del programa detallado de control de calidad. 91 “2010, Año de la Patria. Bicentenario del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución”. ESPECIFICACIONES PARTICULARES DE LOS TRABAJOS CONSIDERADOS DENTRO DEL CATALOGO DE CONCEPTOS. En el texto de las especificaciones particulares que se incluyen, se hace referencia a las Normativa para Infraestructura del transportes, Norma de Calidad de los Materiales, debiéndose considerar su última edición en cada uno de sus libros REPOSICION TOTAL DE SEÑALAMIENTO PREVENTIVO E INFORMATIVO. DESCRIPCI ON: VERTICALES BAJO RESTRICTIVO, Trabajos de suministro y colocación de señal vertical baja con las siguientes especificaciones: Tableros fabricados en lámina de acero galvanizada, capa G-90, calibre No. 16, planos sin ceja (lamina para indicadores de obstáculos o tableros con ceja perimetral troquelada de un solo golpe (en el caso de señal tipo charola). Orejas de lamina galvanizada Capa G-90 (para tablero tipo charola) en calibre No. 14, unidas a la ceja perimetral, mediante el sistema de punción mecánica con alma de acero integrada (3 punciones por oreja), no soldadas ni remachadas. Los acabados de las señales será en películas reflejantes grado alta intensidad (Tipo A) con símbolos textos y filetes en película de corte electrónico, con protección antigrafitti, la aplicación de estas películas sobre el tablero será por medios mecánicos y no manuales, no debiendo presentar burbujas de aire entre la lámina y el reflejante. Los postes serán en perfil PTR de 2” x 2” en calibre No. 14, con acabado galvanizado por inmersión en caliente (Norma ASTM A-123) con las alturas respectivas a cada tipo de señalamiento, tomando en consideración que el poste empotrara al piso o terreno mediante una excavación de 30 cm de diámetro y 50 cm de profundidad, y se ahogará con concreto hecho en obra, de f’c=150 kg/cm2. RETIRO DE SEÑALAMIENTO ELEVADO TIPO BANDERA SENCILLA O DOBLE. DESCRIPCI ON: Trabajos de retiro de señal vertical elevado con las siguientes especificaciones: Retiro de señalamiento elevado: Todo señalamiento elevado tipo bandera sencilla o doble que se vaya a retirar, se realizara tomando en cuenta que existe circulación de vehículos tipo tracto camión o similares, por lo que se deberá tener contemplado el señalamiento de protección de obra adecuado para realizar los trabajos. El señalamiento retirado, se entregara en el centro de Acopio de la Administración Portuaria Integral, mismo que se relacionara y se entregara a su resguardo por la API. REHABILITACION Y SUMINISTRO DE SEÑALAMIENTO ELEVADO 92 “2010, Año de la Patria. Bicentenario del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución”. DESCRIPCI ON: Trabajos de rehabilitación, suministro Y colocación de señales verticales elevadas tipo banderas sencillas, dobles o tipo puentes con las siguientes especificaciones: Rehabilitación de señalamiento elevado: Para los trabajos de rehabilitación, se realizara mediante el retiro de impurezas de las estructuras existentes, mediante la aplicación de sustancias limpiadoras y desengrasantes, utilizando agua a presión, para eliminar restos de polvo, pintura suelta, y residuos anteriores, aplicando posteriormente una vez seca la estructura, primer anticorrosivo y pintura de esmalte alquidálico color gris mate. En cuanto al tablero, por las condiciones que presentan, se fabricaran nuevos, para montarse en la estructura rehabilitada. El tablero será fabricado en lámina de acero galvanizada, capa G-90, calibre No. 16, con acabados en películas reflejantes grado alta intensidad (Tipo A) con símbolos textos y filetes en películas reflejantes grado muy alta intensidad (Tipo B), con protección antigrafitti, la aplicación de estas películas sobre el tablero será por medios mecánicos y no manuales, no debiendo presentar burbujas de aire entre la lámina y el reflejante. Una vez rehabilitado el poste y la estructura, se montara el tablero nuevo para que la señal quede rehabilitada. Los trabajos considerados en este rubro son la fabricación del tablero(s) nuevo, limpieza de estructura y poste, pintado del poste y estructura, retiro del tablero existente y su traslado al centro de acopio, montaje del tablero nuevo elevado a la estructura rehabilitada, colocación de señal de obstáculo al frente de poste, (cuando se requiera) El señalamiento retirado, se entregara en el centro de Acopio de la Administración Portuaria Integral, mismo que se relacionara y se entregara a su resguardo por la API. Suministro de señalamiento elevado. Cuando por las condiciones que presenten los señalamientos sea imposible o demasiado costoso su rehabilitación, se tiene contemplado que dichos señalamientos se restituyan completamente, conforme las siguientes especificaciones: El o los tableros, se fabricaran nuevos en lamina de acero galvanizada, capa G90, calibre No. 16, con acabados en películas reflejantes grado alta intensidad (Tipo A) con símbolos textos y filetes en películas reflejantes grado muy alta intensidad (Tipo B), con protección antigrafitti, la aplicación de estas películas sobre el tablero será por medios mecánicos y no manuales, no debiendo presentar burbujas de aire entre la lámina y el reflejante. La estructura de soporte, será fabricada en perfiles PTR de acuerdo al tipo de señal. o Señales bandera sencilla o doble serán estructuras fabricadas en perfil PTR de 3" x 4" x 3.2 mm (blanco) y travesaños en perfil PTR de 2" x 2" x 2.8 mm (blanco), con placas de 1/2" de espesor de 20 x 50 cm, con un poste de 8.00 m de largo en sección cajón elaborada con 4 perfiles monten 12 mt-10 en calibre No. 10, en sección de 12" x 14", con placa base de 3/4" de 60 x 60 cm, y cartabones de 1/4", el acabado será galvanizado por inmersión en caliente, norma ASTM A-123 o Señales tipo puente (Claro 21.00 ml), serán estructura de soporte tipo bastidor fabricado en perfil PTR de 2" x 2" x 2.8 mm, montado sobre estructura de 23 m de largo (claro de 21 mt) fabricado en tres secciones de tres travesaños c/u con 2 perfiles monten 12mt-10 calibre No. 10 en 93 “2010, Año de la Patria. Bicentenario del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución”. sección cajón de 12" x 7", unidas mediante perfil ángulo de 3" x 3" x 1/4", el peralte de la estructura será de 1.20 mts, tendrán dos postes de 9.00 m de altura, elaborados con 4 perfiles monten 12 mt-10 en calibre No. 10, en sección cajón de 12" x 14", con placa base de 3/4" de 60 x 60 cm y cartabones de 1/2", el acabado de los postes, estructura y bastidores será el galvanizado por inmersión en caliente, norma ASTM A-123. Los trabajos considerados en este rubro son la fabricación del tablero(s), postes estructuras de soportes y lo necesario para que la señal pueda cumplir con su funcionamiento y desempeño nuevo, limpieza de estructura y poste, pintado del poste y estructura, retiro del tablero existente y su traslado al centro de acopio, montaje del tablero nuevo elevado a la estructura rehabilitada, colocación de señal de obstáculo al frente de poste, (cuando se requiera). El señalamiento retirado, se entregara en el centro de Acopio de la Administración Portuaria Integral, mismo que se relacionara y se entregara a su resguardo por la API. APLICACIÓN DE MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO CON PINTURA TERMOPLASTICA. DESCRIPCI ON: El señalamiento horizontal se refiere a los trabajos de aplicación de pintura sobre la superficie de rodamiento, para que los usuarios de la zona de circulación, puedan ver claramente las indicaciones y delimitaciones de los carriles por los cuales transitan. El señalamiento horizontal se realizara conforme las siguientes especificaciones: Preparación previa de la superficie: La superficie a aplicar la pintura, se tendrá que limpiar mediante el proceso de limpieza por chorro de arena (Sand Blast), que consiste en un chorro de aire a presión, obtenida mediante un compresor de 180 PCM o similar, al chorro de aire a presión se le agrega arena sílica fina, la cual se incorpora al aire mediante un tanque a presión. El conjunto del aire con la arena, produce un chorro de arena que al contacto de la superficie del concreto, elimina todo tipo de impureza y restos de membranas de curado o sustancias ajenas al concreto, para que la pintura tenga la adherencia necesaria. Posterior a la limpieza con Sand Blast, se realizará una impregnación con un primer sealer para reforzar la adherencia del material a la superficie de rodamiento, dicho primer se aplicara mediante un equipo de aspersión adecuado para cubrir la superficie en el ancho de la pintura que se aplicara. Aplicación de la pintura termoplástica: El termoplástico es un material el cual es 100% sólido y seguro para el medio ambiente y los aplicadores. Consiste en una mezcla de micro esferas de vidrio, pigmentos, aglomerantes y productos de relleno. Los termoplásticos, como el nombre sugiere, toman una consistencia líquida cuando se les aplica calor. La Micro esfera provee la retro-reflectividad para la apariencia brillante de noche, los Pigmentos proveen el color y la opacidad, los Aglomerantes son una mezcla de plastificantes y resinas que proveen durabilidad, flexibilidad y fuerza conglomerante, mientras mantiene todos los componentes juntos. Los termoplásticos alquídalicos están hechos de resinas de madera las cuales son 94 “2010, Año de la Patria. Bicentenario del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución”. resistentes a productos de petróleo. Dentro de las ventajas del termoplástico alquídalico sobre los materiales de hidrocarburo figuran: • Altos valores de retro-reflexión • Impermeable al aceite • Son mas durables Los alquídalicos son recomendados para marcar centros de ciudades y otras áreas de tráfico intenso donde el goteo de derivados de petróleo es común. El termoplástico se prepara para la aplicación en un caldero de fusión donde el material granulado o en bloque es introducido y calentado hasta que se hace liquido a temperaturas que exceden los 400 grados F. Un agitador mezcla los ingredientes hasta que el termoplástico es transferido a la cámara de aplicación, donde se le da la forma de acuerdo a especificaciones en ancho y espesor, para una línea, leyenda, o símbolo. La micro esferas de vidrio se aplican para proveer retro reflectividad inicial. Cuando se aplica en el Cemento Portland, y en superficies que son viejas, u oxidadas, y el sellador recomendado es usado y aplicado propiamente, se obtiene un enlace mecánico cohesivo/adhesivo. Asumiendo que se dan todas las condiciones necesarias concerniente a la temperatura del material y el substrato, ausencia de humedad, preparación de la carretera, y la densidad mínima, se puede obtener una excelente aplicación usando compuestos termoplásticos. Dependiendo de las condiciones de la superficie, una aplicación de termoplástico puede alcanzar un tiempo de vida de 4 a 8 años. Por sobresalir significativamente por encima de la superficie del pavimento y en combinación con la retro-reflectividad producida por la micro esfera de vidrio el termoplástico resulta ser más visible en la distancia y durante la noche. El espesor también contribuye a mejorar el desempeño de la retro-reflectividad en condiciones de pavimento húmedo y a prolongar la durabilidad excepcional del producto. La micro esfera deberá ser aplicada correctamente de acuerdo a las siguientes consideraciones: • Las micro esferas de sembrado deben de aplicarse igualmente y adherirse a una profundidad de 50% a 60% • Aplicar de 8 a 10 lbs de micro esfera por cada 100 sqf (pies cuadrados) • La formulación del termoplástico, la temperatura y el espesor apropiado de la aplicación, en conjunto con el recubrimiento apropiado de la micro esfera, asegura que la profundidad de la micro esfera sea la correcta. • Las micro esferas de intermezcla contenidas en el material termoplástico deberán ser de acuerdo a las especificaciones técnicas locales. EQUIPO El equipo de aplicación debe de cumplir con los criterios marcados por las especificaciones. El aplicador decide si el equipo debe ser autopropulsado o manual. Características de la caldera de fundición • Calentar el material termoplastico a su temperatura de aplicación con uniformidad sin quemar ni socarrar el material. • Mantener temperaturas de más de 400 grados F. Su mecanismo de calentar debe emplear un medio de transferir el calor mediante aceite o aire caliente. 95 “2010, Año de la Patria. Bicentenario del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución”. • Un termómetro debe ser visible afuera del caldero para indicar la temperatura del material termoplástico. El termómetro del material no se debe confundir con el termómetro del sistema de transferencia del calor. (temperatura del aceite) • Las temperaturas del material se deben controlar frecuentemente con un termómetro externo calibrado. La propia temperatura de aplicación se debe de comprobar siempre en el punto de aplicación. Equipo de mezclar y agitar Calderos de fundición y aplicadores portátiles • Debe de estar equipado con agitadores del material. • Deben ser capaces de mezclar el material minuciosamente a una velocidad que asegure un fundido y temperaturas uniformes en la masa del material. Equipo para la aplicación del sellador En superficies que se deban sellar antes de la aplicación del material termoplástico, el sellador o “primer” debe ser aplicado en la superficie a la velocidad especificada y recomendada por el fabricante del sellador. Este equipo debe ser inspeccionado y verificado para asegurarse de que está funcionando adecuadamente y permite un flujo del líquido sellador de acuerdo a las recomendaciones del fabricante del material. Aplicador de micro esfera El equipo de aplicación del termoplástico, ya sea autopropulsado o manual debe estar equipado con un dosificador de micro esferas por gravedad o por presión de aire. La micro esfera deberá aplicarse uniformemente sobre el termoplástico caliente en el pavimento inmediatamente después de su aplicación, y deberán sumergirse y anclarse a una profundidad de 50% a 60% de su volumen. El propósito de la micro esfera es proveer la retro-reflectividad inicial del señalamiento horizontal del pavimento de noche, el cual sin la micro esfera no sería visible. El dosificador de micro esfera debe ser inspeccionado frecuentemente para asegurar su propia operación y para asegurar una velocidad uniforme sobre toda la superficie marcada. Máquinas aplicadoras del termoplástico Existen diversos aparatos utilizados para aplicar el material termoplástico en el pavimento. En cualquiera de los casos, el aparato debe estar protegido contra el viento. Superficie del pavimento La superficie del pavimento debe estar limpia, seca y libre de polvo. Desprenda en su totalidad tanto marcas existentes de mala adherencia, como materiales de sellado. Durante la aplicación, la temperatura del aire y la superficie del pavimento deben ser por lo menos 50 grados F y en ascenso. También deben eliminarse cantidades acumuladas de pintura de tráfico, cintas de demarcación o suciedad. En algunos casos, para limpiar la superficie es suficiente aplicar aire a presión o barrer la superficie con una escoba manual o mecánica. En otras ocasiones es necesario contar con métodos de limpieza profunda, tales como limpieza abrasiva, limpieza por agua o desbastado. Una aplicación de termoplástico nuevo no debe presentar problema alguno al ser aplicado sobre marcas termoplásticas existentes si las segundas no presentan problemas de adherencia. No aplique termoplásticos sobre cintas de demarcación existentes. 96 “2010, Año de la Patria. Bicentenario del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución”. El pavimento debe estar COMPLETAMENTE SECO. La humedad es el factor más perjudicial para la adherencia al pavimento. Una cantidad mínima de humedad en la superficie puede ser suficiente para impedir una buena adherencia. El rocío de la madrugada o condiciones de neblina, pueden provocar humedad en la superficie del pavimento. La humedad en el pavimento, ocasiona burbujas y ampollas en el termoplástico recién aplicado. Las ampollas se formarán en la superficie como burbujas las cuales podrán romperse o no. Es fácil ver estas burbujas y si esta condición ocurre, la operación de marcar debe suspenderse hasta que el pavimento se seque. El espesor especificado de termoplásticos puede variar entre 30 milésimas a 125 milésimas. La vida útil de una marca termoplástica está directamente relacionada con su espesor. Una línea delgada dura menos tiempo que una línea más gruesa. Para asegurarse que el espesor correcto se esté aplicando, el espesor de las marcas en seco y húmedas, se deben de verificar rutinariamente. Las marcas termoplásticas aplicadas deberán ser inspeccionadas continuamente para observar la calidad general del trabajo. Las marcas deben ser del ancho especificado con márgenes nítidos. Blanco, amarillo, rojo, negro, y otros colores deben aparecer distintamente. La aplicación de la micro esfera debe tener una apariencia uniforme sobre la superficie entera. Una sobre-saturación con micro esferas puede causar abrasión prematura y fragilidad excesiva. El termoplástico endurecido debe resistir deformación, atracción de suciedad, etc. Ante el paso de vehículos dentro de 2 a 10 minutos posteriores a la aplicación. Las marcas deben de estar adheridas firmemente a la superficie del pavimento. Si parte de las marcas termoplásticas se pueden despegar fácilmente del pavimento con una espátula y no aparece substrato bituminoso en la cara inferior de la marca, se puede asumir que no hay una adherencia apropiadamente fuerte con el pavimento. Debe de haber fundición con el pavimento bituminoso para asegurar la máxima fuerza de la union mecánica. La fuerza de la unión con el concreto se puede controlar tratando de despegar parte de la marca mediante una espátula. Las marcas tales como rayas de separación de carriles, flechas, símbolos y otros tipos de marca sobre el pavimento, se deberán realizar conforme las indicaciones que indique la API y el proveedor, para asegurar el mejor desempeño de la pintura. En los casos de que se requiera para algunas zonas el uso de pintura base solvente tipo tráfico normal, se utilizará una pintura elaborada conforme las indicaciones de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, BOYA METALICA CON 2 REFLEJANTES. DESCRIPCI ON: La boya metálica se utilizara en la demarcación de zonas de peligro y en alguna zonas como reductores de velocidad, y será fabricada conforme las siguientes especificaciones: La boya será troquelada en lamina negra cal 10, con acabado en pintura micro pulverizada de horno poliéster color amarilla, base de 21 x 21 cm, altura de 3", incluye 4 clavos de 1/4" x 2 1/2" en acero, reflejantes en grado alta intensidad ámbar. 97 “2010, Año de la Patria. Bicentenario del Inicio de la Independencia y Centenario del Inicio de la Revolución”. Estas especificaciones se complementaran con lo indicado en la Normativa para el Transporte y manuales editados por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes Vigentes. 98