Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Física y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano LABORATORIO DE COMBUSTIBLES SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO INFORME FINAL Presentado a: UPME Por: ACADEMIA COLOMBIANA DE CIENCIAS EXACTAS, FÍSICAS Y NATURALES (ACCEFYN) Bogotá, Julio de 2003 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Física y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano TABLA DE CONTENIDO 1. OBJETIVO ................................................................................... 1 2. DEFINICIÓN DE LA MUESTRA ................................................... 2 3. METODOLOGÍA........................................................................... 7 3.1 3.2 DETERMINACIÓN DE DISTANCIAS. .............................................................8 DURACIÓN DE LAS PRUEBAS. ....................................................................8 ULTIMA PAGINA DE ESTE INFORME................................................. 12 TABLAS Tabla 1. Composición del parque automotor de la ciudad de Cali ...............................2 Tabla 2. Agrupación del parque automotor de la ciudad de Cali ..................................3 Tabla 3. Tamaño de la muestra para buses .................................................................3 Tabla 4. Tamaño de la muestra para busetas ..............................................................4 Tabla 5. Tamaño de la muestra para microbuses ........................................................4 Tabla 6. Tamaño de la muestra para camperos. ..........................................................4 Tabla 7. Tamaño de la muestra....................................................................................5 Tabla 8. Distribución porcentual del parque automotor ................................................5 Tabla 9. Tamaño de la muestra por tipo de vehículo y grupo ......................................5 Tabla 10. Formato de Planilla No. 1 .............................................................................9 Tabla 11. Formato de Planilla No. 2 ........................................................................... 11 LC SITM i Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano 1. OBJETIVO Medir el consumo diario promedio de la flota de vehículos de servicio público colectivo de la ciudad de Cali, la distancia recorrida y el número de pasajeros transportados, considerando edad, tipo de vehículo, tipo de combustible y día de la semana. LabComb SITM 1 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano 2. DEFINICIÓN DE LA MUESTRA Mediante análisis estadístico y siguiendo un proceso de estratificación según el tipo de vehículo y modelo, se ha seleccionado una muestra representativa del parque automotor. Se ha tomado como referencia, para el análisis, los datos suministrados por la Secretaria de Tránsito de la ciudad de Cali, en cuanto a la composición del parque automotor por tipo y modelo (desafortunadamente no se pudo contar con la información por marca, lo que hubiera permitido un mayor grado de estratificación y a su vez una definición más precisa de los vehículos que deberán ser sometidos al laboratorio de combustibles). Tampoco se tienen en cuenta los vehículos de modelos anteriores a 1982 debido a que no se tiene discriminada la información para esos modelos y de otro lado esos vehículos deberían estar legalmente fuera de servicio. En la Tabla 1 se muestra la composición del parque de servicio público colectivo de la ciudad de Cali. Tabla 1. Composición del parque automotor de la ciudad de Cali Año 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Total LabComb SITM Buses Busetas 9 64 76 53 126 78 108 123 261 80 92 202 266 58 16 4 24 9 70 85 3 1 1808 Microbus 0 0 0 1 0 4 0 0 0 3 0 7 1 14 21 8 87 86 74 246 32 23 607 0 0 0 0 0 0 0 3 48 177 69 97 75 79 34 98 206 281 188 545 120 36 2056 Camperos 2 0 0 0 20 0 31 0 0 0 0 18 4 23 67 0 6 1 2 0 0 0 174 Total 11 64 76 54 146 82 139 126 309 260 161 324 346 174 138 110 323 377 334 876 155 60 4645 2 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano Un primer nivel de estratificación por modelo permite agrupar los vehículos de acuerdo a su antigüedad y en forma correspondiente al nivel de desarrollo tecnológico de su componente mecánico y sus condiciones generales. Se ha considerado una agrupación de seis años en promedio para un total de 4 grupos definidos así: Grupo 1: 85 y anteriores. Grupo 2: 86 – 91 Grupo 3: 92 – 97. Grupo 4: 98 – 03. La aplicación de este proceso de agrupación entrega para el parque automotor de la ciudad de Cali, el siguiente resultado. Tabla 2. Agrupación del parque automotor de la ciudad de Cali Buses 85 y anteriores 86 - 91 92 - 97 98 y posteriores Total Busetas 202 776 638 192 1808 Microbus 1 7 51 548 607 Camperos 0 228 452 1376 2056 2 51 112 9 174 Para hallar el tamaño de la muestra se ha tomado como modelo la distribución normal, en la que es preciso definir externamente el porcentaje de confianza y el error. Con el fin de estudiar varias alternativas, se ha calculado un tamaño de muestra por tipo de vehículo y con las combinaciones más usadas del porcentaje de confianza y error. El resultado obtenido aparece en las siguientes Tablas. Tabla 3. Tamaño de la muestra para buses Varianza Edad Desviación Promedio Edad n Error (%) Confianza (%) Factor Z Tamaño muestra LabComb SITM 20.8709 4.56847 1991.1 1808 1 1 2 99 95 90 2.58 1.96 1.645 129.01 76.77 14.01 2 95 1.96 19.82 2.5 95 1.96 12.74 5 90 1.96 3.20 3 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano Tabla 4. Tamaño de la muestra para busetas Varianza Edad desv Promedio Edad n Error (%) Confianza (%) Factor Z Tamaño muestra 5.32133 2.3068 1999.66 607 1 99 2.58 33.47 1 95 1.96 19.78 2 90 1.645 3.58 2 95 1.96 5.07 2.5 95 1.96 3.25 5 90 1.96 0.82 Tabla 5. Tamaño de la muestra para microbuses Varianza Edad Desviación Promedio Edad n Error (%) Confianza (%) Factor Z Tamaño muestra 13.5157 3.67637 1997.86 2056 1 1 2 99 95 90 2.58 1.96 1.645 86.19 50.64 9.10 2 95 1.96 12.90 2.5 95 1.96 8.27 5 90 1.96 2.07 Tabla 6. Tamaño de la muestra para camperos. Varianza Edad Desviación Promedio Edad n Error (%) Confianza (%) Factor Z Tamaño muestra 17.3484 4.16514 1992.87 174 1 1 2 99 95 90 2.58 1.96 1.645 69.41 48.19 10.99 2 95 1.96 15.21 2.5 95 1.96 10.05 5 90 1.96 2.63 En todos los casos se toma como tamaño de muestra la siguiente fórmula n Z2 / 2 x2 2 en donde: n es el tamaño de la muestra, Z es la variable aleatoria, σ es la varianza y ε es el error. LabComb SITM 4 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano En el marco de estudios de costos para definir tarifas técnicas de transporte se han tomado los siguientes valores: Porcentaje de confianza Error = 95% = 2.5% con lo que el tamaño por tipo de vehículo seria: Tabla 7. Tamaño de la muestra Buses # de vehiculos Busetas 13 Microbus 4 9 Camperos 11 Una evaluación porcentual del parque según el tipo y la estratificación propuesta es requerida para la asignación del número de vehículos de la muestra. El parque automotor presenta la siguiente distribución porcentual. Tabla 8. Distribución porcentual del parque automotor Buses 85 y anteriores 86 - 91 92 - 97 98 y posteriores Total 11.17% 42.92% 35.29% 10.62% 100.00% Busetas Microbus Camperos 0.16% 0.00% 1.15% 1.15% 11.09% 29.31% 8.40% 21.98% 64.37% 90.28% 66.93% 5.17% 100.00% 100.00% 100.00% Con una asignación proporcional a la distribución porcentual del número de vehículos de la muestra se obtienen unos valores redondeados como aparecen en la Tabla 9. Tabla 9. Tamaño de la muestra por tipo de vehículo y grupo Buses 85 y anteriores 86 - 91 92 - 97 98 y posteriores Total LabComb SITM Busetas 1 6 5 1 13 Microbus 0 0 0 4 4 Camperos 0 1 2 6 9 0 3 7 1 11 5 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano En caso de tener la información por marca de los vehículos se podrá establecer en forma más precisa el volumen del parque automotor que clasificará como apto para el desarrollo del laboratorio. Se recomienda divulgar al interior de las empresas los procedimientos y condiciones de los vehículos para la realización del seguimiento de consumos del Laboratorio de Combustibles, con el fin de que se haga una preselección y presentación de un parque apto y así facilitar la tarea de inspección y aceptación definitiva de los vehículos de la muestra. Se debe diligenciar la planilla No 1. (Tabla 10) Para determinar el conjunto de vehículos sobre los que se efectuará el laboratorio, se deben considerar los siguientes requisitos: Estado original en cuanto a motor, caja de cambios, transmisión y dimensión de llantas. Buen estado mecánico. Afinación, alineación y nivel permisible de emisiones del escape. Instrumentos del tablero en funcionamiento, en especial el odómetro. Buen estado del sistema de alimentación de combustible. tanque, tuberías, filtros, bomba y ductos sin abolladuras ni escapes. LabComb SITM 6 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano 3. METODOLOGÍA Los vehículos serán seleccionados en los terminales y teniendo en cuenta los requisitos expuestos anteriormente, se impartirá a los conductores las instrucciones necesarias para el seguimiento de los consumos y el diligenciamiento de las planillas diseñadas para tal fin. Se escogerán las estaciones de suministro de combustible que garanticen el mayor cubrimiento del parque y de la operación. Los vehículos harán los tanqueos siguiendo la programación pactada con los transportadores. Una vez el vehículo se encuentre en la estación se procederá a hacer el máximo llenado del tanque, se pondrá la tapa y seguidamente se fijará el sello de seguridad. Una vez el vehículo se encuentre tanqueado se diligenciará la planilla correspondiente. Se registrará la siguiente información: Diligenciar planilla No 2 (Tabla 11). Fecha y horas de tanqueo Lugar Placa del vehículo, marca, tipo, capacidad, empresa. Ruta, longitud de ruta. Factor de corrección del odómetro. Horario de despachos. Numero de recorridos. Cantidad de pasajeros. Recorridos sin carga. Garaje-estación. Estación-Terminal. Terminal-garaje. Nombre y firma del conductor. Nombre y firma del inspector. Los retanqueos se realizarán reproduciendo las mismas condiciones de llenado con las que se inició la prueba. En cada operación de llenado se exige la presencia de un inspector para garantizar el cumplimiento del procedimiento y el registro de la información. LabComb SITM 7 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano 3.1 DETERMINACIÓN DE DISTANCIAS. Para establecer las distancias recorridas por los vehículos se podrá proceder de la siguiente manera: Si el vehículo cuenta con el odómetro en funcionamiento se debe hacer una calibración, comparando un recorrido fijo frente a un vehículo de referencia que se haya calibrado previamente. También servirá de referencia el kilometraje recorrido por el vehículo en un recorrido completo, dentro de la ruta. Se debe hacer una medición del kilometraje de las rutas en donde se hagan las pruebas. Se recomienda hacerlo con un vehículo calibrado y un mínimo de tres recorridos. Para los trayectos sin carga se tomarán las lecturas del odómetro y se harán las respectivas correcciones. 3.2 DURACIÓN DE LAS PRUEBAS. El seguimiento del consumo de combustible se hará durante una semana completa para cada vehículo (Ver planillas de evaluación Tabla 10 y Tabla 11). LabComb SITM 8 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano Tabla 10. Formato de Planilla No. 1 PLANILLA No. 1 FORMULARIO DE EVALUACIÓN DE VEHÍCULOS PARA LA MUESTRA Tipo de Vehículo Placa Empresa Propietario Capacidad Conductor COMBUSTIBLE Marca GASOLINA DIESEL Modelo No. De Orden GAS FOTOGRAFIA MOTOR Original Tipo de motor no original SI NO Kilometraje Estado General Bueno Regular Malo Caja de Cambios Transmisión LabComb SITM Original Original Si Tipo de Caja no No Original Si Tipo de transmisión no No Original 9 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano Emisiones CO NOx HC CO2 Opacidad Número de certificado de emisiones Fecha de vencimiento Tipo de llantas Tipo no original Original Si No Presión de inflado Sistema de alimentación de combustible APROBADO Delanteras psi Traseras psi Fuga en ductos Si No Otras fugas Si No Hermeticidad del tanque Si No RECHAZADO Fecha Firma del Conductor Nombre Cedula LabComb SITM Firma del Inspector Nombre Cedula 10 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano Tabla 11. Formato de Planilla No. 2 PLANILLA No. 2 TABLA DE DATOS Tipo Placa Marca Empresa No. De Orden Modelo Estación Recorridos muertos: km Estación-Despacho Día 1 Día 2 Fecha: km Despacho-Garaje Día 3 Fecha: km Garaje-Estación Día 4 Fecha: Día 5 Fecha: Fecha: Km. Inicial Long. Ruta h. Inicial h. Final km km Long. h. Inicial h. Final km km Long. h. Inicial h. Final km km Long. h. Inicial h. Final km km Long. h. Inicial h. Final km km R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 R15 R16 R17 R18 R19 R20 Km. Final Pasajeros Consumos $ $ $ $ $ Gal Gal Gal Gal Gal Firma del conductor Firma del inspector LabComb SITM 11 Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales Asesoría para la utilización del MDL en proyectos de reducción de GEI en el sector energético colombiano ULTIMA PAGINA DE ESTE INFORME LabCom SITM 12