PLAN DE PROMOCIÓN DE INVERSIONES DE LA REGIÓN LIMA

PLAN DE PROMOCIÓN DE INVERSIONES DE LA REGIÓN LIMA
PERFIL BASICO DEL PROYECTO
1.
IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSION PRIORITARIO
1.1
NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION Y DESCRIPCION DETALLADA DE SUS COMPONENTES
Mega – Puerto de Bahía las Salinas - Huacho
1.2
OBJETIVO DEL PROYECTO
El proyecto del Mega Puerto Las Salinas – Huacho, esta ligado a la realización del proyecto IIRSA Centro, a
través de la denominada Ruta 16 que culmina en el distrito de Huacho, provincia de Huaura, departamento de
Lima, el Mega Puerto de Bahía Salinas permitirá el traslado de cargas del interior del país.
1.3
IMPORTANCIA DEL PROYECTO PARA LA ENTIDAD PROMOTORA Y SU ÁREA DE INFLUENCIA
Este desarrollo alternativo permitirá desplazar en un primer momento al menos 21 millones de TM de
minerales provenientes de la R16 y adicionalmente 6 millones de TM de cargas de origen/destino
interno del Perú. Este proyecto generará aproximadamente 1,500 puestos de trabajo directo y entre 10
a 20 veces más de trabajo indirecto, ligados a las actividades de transporte, combustibles, logística,
embalajes, servicios de turismo y hotelería, banca, seguros, aduanas, empresa de servicios de cargas,
entre otros.
1.4
PERFIL DE LA POBLACIÓN BENEFICIADA:
Integración a la economía nacional de la PEA de las provincias y distritos que actualmente se
encuentran aislados o poco integrados a la economía Nacional, como por ejemplo:
 Provincia de Oyón y Cajatambo y los distritos de Checras, Paccho y Sayán en el departamento
de Lima.
 Provincia de Yanahuanca, en el departamento de Pasco.
 Provincia de Ambo, en el departamento de Huanuco.
Además beneficiara a los pobladores de los departamentos de Junín, Ucayali y San Martín,
permitiendo la interconexión con el Brasil.
1.5
LOCALIZACION GEOGRÁFICA
Lima-Pasco-Huanuco
Departamento/Región
2.
2.1
Huaura-Oyón-Cajatambo-Yanahuanca-Ambo
/
Provincia
/
Distrito
/
Sector
/
Centro Poblado
INFORMACION BASICA DEL PROYECTO
TIPO DE PROYECTO Y MONTO DE INVERSION REQUERIDO:
a) Proyecto nuevo o actividad nueva …………................................................................
b) Proyecto existente o ampliación productiva …………………………………………
x
S/. 6,000`000,000.00
S/. ……….……………….
c) Compra de participación de socio/s existente/s (venta de participación en empresa)
S/. ……………….…………
d) Reducción de deuda u otra modalidad de reestructuración financiera ……………….
S/. ……………….………….
2.2
DEMANDA POTENCIAL ( ¿Cómo se atiende la demanda actual y por qué está insatisfecha?)
Permitirá desplazar al menos 26 millones de TM de carga, en su primer año de vida productiva, debiendo contar
para tal fin con la tecnología y tamaños adecuados. Carga que viene siendo transportada por el Puerto Exportador
del Callao (82% es carga de comercio exterior) el cual conforma una de las rutas de navegación comercial en el
Pacifico, presentando serias deficiencias ligadas a la poca profundidad (cerca de la bahía es de solo 14 metros) y
no cuenta con infraestructura y equipamiento adecuado.
2.3
ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN
Postular la alternativa de solución (mediante una APP, INVERSION PUBLICA O INVERSION PRIVADA)
Alternativas
1) APP
2) I. PUBLICA
2) I. PRIVADA
Descripción
Construcción de un
Mega Puerto – Las
Salinas
Costo total
S/. 6`000,000.00
Ejecución (meses)
N° Beneficiarios
24 meses
1,500 directos
22,500 indirectos
X= cero
2.4
INFRAESTRUCTURA COMPLEMENTARIA
En este proyecto se ha considerado la construcción de 02 espigones de embarque, adicionalmente se han
considerado almacenes para contenedores sobre los muelles, almacenes multipropósitos de granos, cargas
fraccionadas, minerales y de combustible.
Como infraestructura complementaria se debe de construir una zona de amortiguamiento ecológico de
aproximadamente 1,500 has. De superficie, donde se desarrollará un proyecto de bosques secos de la costa
peruana.
2.5
ESTUDIOS
Nivel actual de estudios del proyecto:
Nivel
Fecha
Autor
Costo
(Nuevos Soles)
Nivel de Calificación
PERFIL
PREFACTIBILIDAD
FACTIBILIDAD
Nivel recomendado en el SNIP para otorgar la viabilidad:________________
2.6
RECURSOS QUE APORTARIA EL ESTADO PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO:
a) Terreno ………. ..
: Área del terreno: ……………m2 / Valorización del terreno:
b) Contrapartida económica
: Porcentaje de la Inversión Total: ….………% =
S/. .......................................
S/. ……….……………….
c) Maquinaria propia disponible para la ejecución del proyecto (Detallar en hoja anexa) ……………………...……..
d) Mano de obra especializada disponibles para la ejecución del proyecto ………………………………………………
d) Otros recursos (precisar): ……………………………………………………………………………………………………
3.
RENTABILIDAD DEL PROYECTO
3.1 EVALUACION COSTO / BENEFICIO
Incluye montos referenciales de inversión, costos e ingresos anuales.
3.2 CALCULO PRELIMINAR DE LA TASA DE RETORNO DE LA INVERSION
 Presentar en documento anexo en caso de contar con Estudio de Rentabilidad
4.
COMENTARIOS
Dotación de un Mega Puerto que pueda albergar naves de gran calado (tipo POST – PANAMAX) para transito de
grandes cantidades de carga. Asimismo coadyuva al proceso de integración del proyecto IIRSA. También fortalece de
rutas de integración entre Perú – Brasil. Cuenta con facilidades de ubicación y terrenos ideales para la implementación
del proyecto (zonas eriazas, población cercana a 5.0 km.).