La industria automotriz: perspectivas del
negocio
La llegada permanente de buques carreros avizora el importante movimiento que está
registrando el sector automotriz del país; y es que desde hace algunos años Ecuador ha
venido importando y exportando con una tendencia al alza.
Esta industria ha tenido un desarrollo considerable con la presencia de empresas
multinacionales que han generado una amplia competencia en el mercado, permitiendo
además el impulso de ensambladoras que importan los CKD o Complete Knocked Down
(vehículo en partes) para proceder a armarlos, lo que adicionalmente generó el
fortalecimiento de las empresas de autopartes. Aquellas piezas que no son elaboradas en
el país necesariamente tienen que ser traídas del exterior.
Danilo Subía – director de Inteligencia Comercial de Pro Ecuador, sostiene que en
relación a los vehículos, actualmente el 70% de nuestra exportación se va a Colombia, vía
terrestre, y el 30% a Venezuela, principalmente por el puerto de Manta. Mientras que las
importaciones entran mayoritariamente por la Autoridad Portuaria de Esmeraldas – APE
- y Autoridad Portuaria de Manta - APM.
Edgar Ríos Molina - director de Comunicación de APM manifiesta que los buques
carreros dinamizan la actividad portuaria en Manta. Asegura que “las condiciones
naturales del puerto han permitido acoger a este tipo de embarcaciones. Adicionalmente,
la preparación del personal operativo es constante; choferes, estibadores y personal que
cumplen las tareas operativas de desembarque de vehículos del muelle a los patios se
capacitan sobre el manejo de los mismos”, acotó.
Algunas de las marcas de automotores que se descargan por el Puerto de Manta son:
Hyundai, Citröen, Fiat, Honda, Nissan, Peugeot, Volkswagen, Kia, Volvo, Dong Feng, y
además maquinarias Caterpillar.
*********
Cuadro Manta y Esmeraldas
APM 2011
Total importación
Automóviles y chasises
51.868,25
Total exportación
Automóviles y chasises
13.400,00
APE 2011
Total importación y exportación
Vehículos
45.776,00
Fuente: APM - APE
********
Según Subía, los envíos a Venezuela bajaron durante el 2011 por temas de cupos en el
sector; y también a Colombia; ya que, a raíz del incremento de los aranceles, subieron los
costos.
En relación a las importaciones, Corea, Colombia, China y México fueron los principales
lugares de origen para la adquisición de vehículos.
********* Cuadros ********
IMPORTACIONES POR PAÍS 2011
23492
31,28%
COREA
9587
12,77%
COLOMBIA
9295
12,38%
CHINA
9252
12,32%
MEXICO
7748
10,32%
JAPAN
6066
8,08%
THAILAND
3303
4,40%
UNITED STATES
1.930
2,57%
BRAZIL
1.657
2,21%
INDIA
2.771
3,69%
OTROS
75.101
100,00%
TOTAL
EXPORTACIÓN ANUAL POR DESTINO Y TIPO DE VEHÍCULO 2011
PAIS
COLOMBIA
VENEZUELA
REP. DOMINICANA
TOTAL
Fuente: AEADE
AUTOMÓVILES
1.606
2.080
CAMIONETAS
7.426
1.300
SUV
3.702
2.600
3.686
8.726
6.302
VANS
835
895
6
1.736
TOTAL
13.569
6.875
6
20.450
Según la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriana - CINAE - la producción de
vehículos durante el 2011 alcanzó 75.743 unidades, 1% menos que el 2010. Se
exportaron un total de 20.450 unidades, registrándose un 5% más que en el mismo
periodo del año anterior.
En cuanto a las importaciones, ingresaron 59.113 vehículos, 14% menos en relación al
2010.
La oferta total de vehículos en este periodo fue de 114.406 unidades, 9% menos respecto
al mismo periodo del año anterior.
*************Cuadro *****************
2011
Vehículos producidos
 27.228 automóviles
 23.618 camionetas
 22.247 todo terreno
 2.629 furgonetas
 21 camiones.
Vehículos exportados:
 8.726 camionetas
 6.302 todo terreno
 3.686 automóviles
 1.736 furgonetas.
Vehículos importados
 36.842 automóviles
 9.117 camionetas
 5.950 camiones
 3.113 camperos
 1.149 furgonetas
 977 tracto camiones
 948 chasis de buses
 648 automóviles híbridos
 219 buses
 116 vehículos especiales
 34 camionetas híbridas.
Por su parte, la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador – AEADE – expresó
que en el año 2011 una serie de medidas gubernamentales, que son de conocimiento
público, causaron variaciones en las condiciones del mercado automotor nacional,
provocando incrementos de precios y migración de la demanda hacia vehículos básicos y
menos equipados.
Según datos de AEADE, la previsión de crecimiento de la economía nacional para el año
2011 de acuerdo al Banco Central del Ecuador ascendió al 6,5% y a pesar de las
dificultades, el mercado automotor presentó un desempeño similar a la economía
ecuatoriana registrando un crecimiento en unidades del 6% con relación al año 2010.
Señalan que el principal desafío que enfrentan las empresas importadoras y
comercializadoras de vehículos es la situación actual existente en el entorno de sus
negocios, debido a los cambios en materia tributaria, arancelaria, normativas técnicas y
sobre todo a la restricción de importaciones de vehículos.
Ante estas circunstancias las empresas del sector se han visto obligadas a replantear sus
objetivos y estructuras de operación; ya que, al existir una restricción de importaciones
cada marca tiene un cupo asignado para comercializar en el mercado. Sin embargo, este
panorama estima que el mercado total en unidades del 2012 ascenderá a 132.000
unidades.
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Economía y sistemas económicos

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Crisis externa y su repercusión en la economía chilena

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Crisis del liberalismo

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Balanza de pagos de Colombia en el periodo 1993-1997

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